peterkwan 發表於 2022-8-22 11:16
問題山腳已經有 930X, 荃景又有部份座數行去愉城仲近過行去 934A 荃灣中心個站, 所以坐滿都已經算 Ok.
...
去程改直行青公咁就不如放棄地鐵頭站客改直出大涌道執客好過
行青公諗到唯一好處只係繁時塞少段荃灣路
GW4866 發表於 2022-8-23 02:22
咁宜家話唔比直入銅鑼灣(怡和街),入跑馬地經過波斯富街都叫做食到時代廣場果頭
當然話回車問題就無辦法, ...
就算入跑馬地可以經怡和街入禮頓道
P.S. 跑馬地下吉坑俾左1P
本帖最後由 epsilon 於 2022-8-25 14:17 編輯
toby_tl10 發表於 2022-8-19 19:34
你有冇去過樂活道？樂活道同連道唔適合任何雙層巴士行上去
去過就會知點解"樂活道同連道唔適合任何雙層巴士行上去"？
但我去過都唔知喎，咁不如你指教下我？
可能係因為我冇坐/渣過雙層巴士入去樂活道啦，
但我見除咗路窄之外，唔見有任何矮樹、高限牌之類，
候賜教，線上等。
本帖最後由 epsilon 於 2022-8-25 14:39 編輯
934就算唔一步登天入埋銅鑼灣，都仲有好多嘢可以做，
934A以外時間，南行兜一兜西樓角路、福來邨返大涌道，
北行改經荃富街入青公再入返大涌道掉頭，
咁可以保住現有站位不變之餘，又做到荃灣北面核心。
EvilKo 發表於 2022-8-22 11:30
標題明明寫住961
點解會變左930/934討論區?
係咁架啦唔係新鮮事
呢度冇admin冇皇管;P
JX9097 發表於 2022-8-22 12:32
入跑馬地一嚟只做到擦邊
二嚟會影響回車效率
如果波斯富街有站都已經足夠
epsilon 發表於 2022-8-25 14:13
去過就會知點解"樂活道同連道唔適合任何雙層巴士行上去"？
但我去過都唔知喎，咁不如你指教下我？
可能係 ...
賜教談唔上，B2板都係俾大家討論下。
窄當然係問題，所以唔只雙層，長過10米嘅單層巴士都未必適合恆常上去。
至於高方面，彎位間教堂上面隻角其實係凸咗出嚟，不過實際高度同overhang我又冇量度過，所以如果你有資料都希望你賜教。
你建議上去嘅961部部都係E6X、V6X呢啲車，我覺得可以恆常上去嘅機會微乎其微，but never say never，你加油啦
本帖最後由 epsilon 於 2022-9-4 22:41 編輯
toby_tl10 發表於 2022-8-25 16:15
賜教談唔上，B2板都係俾大家討論下。
窄當然係問題，所以唔只雙層，長過10米嘅單層巴士都未必適合恆常上 ...
我冇話一定要咁行，亦冇話一定行得，都係建議路試啫。
提出建議之前，嘗試過查建築圖則，可惜聖加利教堂係冇圖則可供查閱，
anyway隻角有幾高我就冇答案喇，但目測就好難作準。
epsilon 發表於 2022-8-25 14:33
934就算唔一步登天入埋銅鑼灣，都仲有好多嘢可以做，
934A以外時間，南行兜一兜西樓角路、福來邨返大涌道， ...
對九巴黎講934唔批全日就不如唔好改;P
而家灣景總站都儲咗班客，講緊佔條線客量超過一半，一改就隨時又倒走哂有排佢蝕
toby_tl10 發表於 2022-8-25 16:15
賜教談唔上，B2板都係俾大家討論下。
窄當然係問題，所以唔只雙層，長過10米嘅單層巴士都未必適合恆常上 ...
樂活道上落黃泥涌道個路口都會係一大問題