論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 961 無家可歸

fly831 發表於 2022-8-22 11:01

Ricky403 發表於 2022-8-22 08:49
有限班次本身就趕客
934因為借助半全日服務可以開加班車，先越做越大
935都係因為有930/936做後備所以尾 ...

935下繁打爆係應份, 根本唔應該得兩班咁少

koneotis 發表於 2022-8-22 11:03

HA7569 發表於 2022-8-22 10:58
講返 961，其實個人認為如果銅鑼灣無位考慮埋用 12.8 米車問題其實放北角碼頭的確係最好的選擇
總好過係會 ...

如果961放到北角，屎水一定都會搵西隧線塞入去北角碼頭，灣仔線就塞入摩頓台，哈哈

koneotis 發表於 2022-8-22 11:05

XL2135/D343344 發表於 2022-8-22 10:55
銅鑼灣要先處理961、930、950，有排都未輪到934

p.s. 我prefer 961過sogo 之後依108上寶馬山，反正108啱 ...

寶馬山好大機會唔批12.8，所以都係唔好諗啦

peterkwan 發表於 2022-8-22 11:16

koneotis 發表於 2022-8-22 10:55
我唔係話934A無客，而係佢嘅客量同沿途人口數字不成比例。荃景圍同愉景總共3個區議會選區，大約45000人口 ...

問題山腳已經有 930X, 荃景又有部份座數行去愉城仲近過行去 934A 荃灣中心個站, 所以坐滿都已經算 Ok.
當然你可以話係雞同雞蛋嘅問題，934A班次同走線都有份趕走班客落地底。呢個就係紅色公司抵死，好食唔食走去同紅色線搶綠楊客。坦白講直行青公大窩口出，觀感都冇咁差。
同意應該行青山公路直出, 依家綠楊又唔係好出到客 (唔可以話無, 就算依家荃灣地鐵果個站, 都有固定一兩個會上尾班車, 只不過唔多), 其實青山公路直出, 停眾安街會好過依家咁行.

EvilKo 發表於 2022-8-22 11:30

標題明明寫住961
點解會變左930/934討論區? :o

魔雪巴士頻道 發表於 2022-8-22 11:40

EvilKo 發表於 2022-8-22 11:30
標題明明寫住961
點解會變左930/934討論區?

好似某條將軍澳路線咁
一有人提到就會大戰百頁

BlackBird 發表於 2022-8-22 12:10

XL2135/D343344 發表於 2022-8-22 11:00
但係北角碌到上環，D客未必好受，隨時1個鐘先離開港島，或者過咗海成粒鐘先到總站
...

唔通你覺得北角將會係961主打？
擺北角係因為里數同屈返去會展接近一樣
而且北角獨市可以執雞，好過原地自轉

nokia 發表於 2022-8-22 12:15

961港島總站放邊都唔係問題，重點係經銅鑼灣，一係改做循環線

hssochui 發表於 2022-8-22 12:15

BlackBird 發表於 2022-8-22 12:10
唔通你覺得北角將會係961主打？
擺北角係因為里數同屈返去會展接近一樣
而且北角獨市可以執雞，好過原地 ...

似乎遠頗多，天后比較好

JX9097 發表於 2022-8-22 12:32

GW4866 發表於 2022-8-22 02:48
年頭果時據說話九記太貪心將拉返銅鑼灣同荃灣改走線同時入紙申請先比混吉ban
分返開逐d做或者得



入跑馬地一嚟只做到擦邊
二嚟會影響回車效率

若果直接入銅鑼灣，雖然都會影響回車
但至少提高到知名度兼站位就腳

查看完整版本: 961 無家可歸