stevechau 發表於 2022-8-27 12:07
你比我就唔會搞P去工業區, 果邊已經有796X&793~
另外X車離唔開富豪東方的, 一來果度係大站&轉車站, 二來7 ...
X車已經過左最佳飛太子道東橋時機
當年屯馬未開通時，開8分鐘一班，下繁都可以班班農圃道上廿幾三十個頂閘，去到新蒲崗根本已經上唔到車，咁過左洋葵樓直接飛橋唔洗塞迴旋處都有意義
而家796X開返個位數班次已經偷笑，飛埋橋得返793，逼新蒲崗客焗兜九龍灣，根本無可能
796P/X價錢牌問題應該唔會點再做大
要全日尖咀快車, 分分鐘795X逆向入埋尖東+彌敦道做
即朝早將軍澳方向+晚上美孚方向
到時真係fatfat
poondriver 發表於 2022-8-27 11:50
唔駛對住個炮北痴線佬咁認真喎
都唔係住呢度 年中又有幾多次真係要坐車呢 咪又係限時限刻
...
咁我對你又駛唔駛認真呢？
本帖最後由 ahken 於 2022-8-27 14:16 編輯
stevechau 發表於 2022-8-27 12:25
講真, 當年我都係極反感118飛起炮北既人之一, 因為真係無左快車入去, 單程係講緊無左30%客~
到而家呢班客 ...
我正正係講呢樣嘢，唔知點解俾人曲解哂意思
一向都話118飛炮北，搵番條102或112飛灣仔銅鑼灣一啲都唔過份吖
不過去到今時今日沙中線都開埋，同埋又有九巴月票，再講呢啲已經冇意思（見到110北角特都冇埋，我諗已經係唔少人專心落地底唔想再煩）
Citcalag 發表於 2022-8-27 13:24
X車已經過左最佳飛太子道東橋時機
當年屯馬未開通時，開8分鐘一班，下繁都可以班班農圃道上廿幾三十個頂 ...
就系因為有屯馬先要飛橋提速，世運同mikiki慢車嘅情況越來越多，提速效果明顯。犧牲左太子道東客兜九龍灣，真系睇屎水點取捨
henryfung1515 發表於 2022-8-26 22:22
其實我諗過796p康城直出，不過九巴可能會反對。將南啲線不斷自轉，793仲要經埋九龍灣，跟本新城思路仲停 ...
啱呀
死兜爛兜都係趕走頭站客咋嘛
想咁多區食哂根本就唔可能
所謂既吸客咪又係吸尾站效應既客
點解98d 多人搭，係因為tko 區內兜都係十零分鐘，合理範圍，之後真係特快出市區，所以仲有吸引力
796x, 796p, 793, 795x 呢啲係tko 區內兜足半個鐘既
想吸頭站客真係得啖笑
成個營運策略都係錯
stevechau 發表於 2022-8-27 12:25
講真, 當年我都係極反感118飛起炮北既人之一, 因為真係無左快車入去, 單程係講緊無左30%客~
到而家呢班客 ...
今時今日8X個班次更加凸顯118有用
kentbryo 發表於 2022-8-27 18:33
啱呀
死兜爛兜都係趕走頭站客咋嘛
想咁多區食哂根本就唔可能
錯係你唔係住近隧道出口,近嗰啲會贊成條條線都拉長同兜,因為佢地上車就入隧道
本帖最後由 HV7967 於 2022-8-27 22:02 編輯
第2個禮拜六，793已經有載空趨勢
795x對比上個禮拜都少左
Choi 發表於 2022-8-27 19:35
今時今日8X個班次更加凸顯118有用
當年反對118飛炮北其中一個理據就係呢點（8x後備班次）
但當然，而家講乜都冇用，我都費時再提呢件事
建議如果只係去柴斜東區醫院或之前，幫襯小巴65會仲好（起碼大半個炮北都可以以上到車）
不過如果以價錢牌角度嚟講就當我冇講過，小巴買位係要俾貴啲