FBI2 發表於 2022-8-27 10:10
30分都仲得，反正都唔會爆
非繁大部份路線都唔會坐滿，冇可能條條線都要cut到30
城巴信誓旦旦話cut 96之後99一定會加密班次，你仲要佢cut到30分一班？
Cut完96後99非繁要維持20分一班係基本，已經俾佢慳咗96嘅車。另外，重整方案推出嗰時96 99正常時段最疏20分一班，只係五月減班先搞到有25分一班，唔該Cut完96後變返20分一班，玩先減後加但其實只係回復原狀。
hp8961 發表於 2022-8-28 15:59
非繁大部份路線都唔會坐滿，冇可能條條線都要cut到30
城巴信誓旦旦話cut 96之後99一定會加密班次，你仲要 ...
『30分鐘一班都仲得』，只係反映客量上，並非現實上可行。96和99合併，非繁20係合理班次，如果合併後都開25至30，咁就真係擺明趕客，雖則屎巴有趕客前科但唔會玩到咁盡，你睇12同12M合併後都冇玩到長期25分啦。
至於96既去留，個人睇法係，96開一至五兩繁單向，星期六日開全日，以268B模式運作，兼所有班次改行禮頓道，不經軒尼詩道和怡和街，是最可行，到時連99都唔駛改路，其餘時間唔該用香隧BBI。
不如喺 SOGO 擺短途拍卡機，利東去銅鑼灣坐 671，SOGO 回贈，或者索性短途客車頭拍卡，有無可能？
TY4934 發表於 2022-8-28 15:51
反對正常 事關利東去銅鑼灣淨係佢最快 而99雖然係經銅鑼灣 但係唔係好似佢咁行入面 ...
取消左96既話99就會行入面嫁啦…
lsc04d11 發表於 2022-8-28 22:34
取消左96既話99就會行入面嫁啦…
你講呀
你有冇睇到佢哋交啲咩出嚟
諗住99往筲箕灣改跟舊19
即係落橋停堅拿道西，上返橋再落去皇室堡咋
回程乜都唔改，剩係加5.8雙向分段，即係全個銅鑼灣嘅客都要行出去景隆街食風
如果佢係77 99對調銅鑼灣段嚟改，我絕對支持
宜家咁無誠意，抵鬧啦
hp8961 發表於 2022-8-28 15:48
應該咁講，非繁96 97都唔會點好睇
97兩繁仲識爆，但96想搵一班頂閘都難
是但cut一條，利東都會嘈
要執96，99加個利東-香隧口雙向分段已經夠(連現有BBI)；連99都唔使搞慢，黃主管是咪又在下一盤很大的棋?
WCNTIH 發表於 2022-8-28 22:40
你講呀
你有冇睇到佢哋交啲咩出嚟
諗住99往筲箕灣改跟舊19
77 踢出去到田灣客開波
屎水仲唔可以用 77 搶 72 upgrade
KG1428 發表於 2022-8-28 12:48
將軍澳果面會比起利東邨情況死得更慘烈。
未有將軍澳線前，他們搭691/693過海，93M/796M接駁MTR。一通車 ...
其實睇返每一次開新站新線
結果都係差唔多
有時都唔可以唔講呢個世界係有D規則存在同影響
不過亦都可能係咁
呢個社區主任講左D我認為唔岩講既野
咩野叫得唔得我唔清楚
政黨都好避忌講呢D野
正如大家投票比區佬
都係希望投個做到野既區佬
唔係投一個做唔做到野都唔清楚既人
一個人講既野
可以睇到佢幾多本事
佢幾有把握做好佢
講得唔得我唔清楚
個天隨時真係話你唔得
好既唔靈醜既靈..
首先96 客量一啲都唔可以話差，而家星期六日中午，可以坐滿架11 米落橋，屎水公司大把線無呢個客量，而且頂盡行3,4 架車，成本好高咩 ? 有人話利東有鐵就唔好爭巴士，利東站大部份時間得3 架lift 上落，仲要做埋大街上東邨班人。等lift 都等5 分鐘，等車等6 分鐘，落到金鐘仲要行再等3 分鐘港島綫落車再行，我一程96 唔好 ?
da81 發表於 2022-8-29 15:43
首先96 客量一啲都唔可以話差，而家星期六日中午，可以坐滿架11 米落橋，屎水公司大把線無呢個客量，而且頂 ...
六，日還好，一至五的確差