da93 發表於 2022-9-10 15:18
你問我嘅，其實我唔係太介意呢條線去留，大家明佢真係人少得可憐，但係唔係話因為佢惜不足惜就可以漠視/ ...
當你覺得紅巴唔跟程序，咁你再睇下黃橙巴係港島戰績？
其係對面海班客經驗過黃橙大戰根本浪費心機，
無好似九龍新界咁引入競爭者。
有時候有冇諗過程序根本唔存在？而程序只係運輸署亂噏。
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-10 15:28
咁本身85B都預左係屯馬全通6個月後睇客量實行取消
區議會本身又無實權
講程序似乎無咩可以做
又咁講喎
屯馬線話會取消4條線
但11同85S仲喺度
sq285 發表於 2022-9-10 15:33
又咁講喎
屯馬線話會取消4條線
但11同85S仲喺度
11 號拎到客量數據支持條線罪不置死，
咁點解要同地區作對？
倒轉係黃橙巴一早硬上左依單 Case 啦。
dennis28a 發表於 2022-9-10 15:25
我想講，503 成件事最奇就係點解無做客量調查，
78B 紅巴假假地都交到 9 月 1 號八仔記錄，
去研究班客最 ...
78A做得奇差？不斷有做嘢架喎，人流太多太集中就真
sq285 發表於 2022-9-10 15:33
又咁講喎
屯馬線話會取消4條線
但11同85S仲喺度
咁嚴格嚟講85B同286M仲在生tim
11客量交到功課咪斬唔到囉
當然要改善既位可以係去到一個咩標準
去選擇唔使改/減到兩繁/取消
sq285 發表於 2022-9-10 15:35
78A做得奇差？不斷有做嘢架喎，人流太多太集中就真
整唔死條 503 咪唱衰隔離條 78A，
目標就係要引入 56 落上水同粉嶺。
本身件事根本唔理性同帶緊風向。
FBI2 發表於 2022-9-10 08:29
W1唔關城仔事，一單還一單。
22M其實應該只開啟德站至承豐道循環線，以密車去食維港一號和miami一帶跑道 ...
W1的確唔關佢事
但而家96/99同2/18（尤其是後者）我就幾反感了
到底邊個話56係應該要做皇后山來往上水
明明完全輪唔到佢;P
本帖最後由 sq285 於 2022-9-10 15:50 編輯
932gz6061 發表於 2022-9-10 15:45
到底邊個話56係應該要做皇后山來往上水
明明完全輪唔到佢
咁你問吓劉國勳同埋城巴點解想拉條56入去喇，山區居民咁大需要去兆康、欣田、和田、菁田、Novoland?
932gz6061 發表於 2022-9-10 15:45
到底邊個話56係應該要做皇后山來往上水
明明完全輪唔到佢
而家緊急停另一件事係 56，
就係而家證明唔到皇后山有去 54 區需求。
而日日大家拎緊 503 做唔住去證明 56 有必要拉入皇后山。