sq285 發表於 2022-9-10 17:47
所以英皇道同西區南區咪要南車北調囉
最慘係調嚟開埋啲垃圾線嘛
你話佢南車北調係錯，呢個我好理解
但又係果個問題，運輸署點解會縱容到佢咁做，所謂監管做過d乜？
我要講其實唔止針對九巴，新巴城巴亦然，以至個政策係咪冇講過就唔存在？變亂嗡？
ATE7025 發表於 2022-9-10 18:25
因為本身嗰個機制就係一場笑話
城巴喺皇后山靠啲乜嘢贏？
當 79X BBI 足以令到紅巴唔可以為皇后山做 E 服務果陣，
依個制度咪真荒謬。
brianso198 發表於 2022-9-10 18:33
我個睇法係
黃巴條979全日左未?未既話就唔好講會影響979
咁就要問點解 261 同 276 特班上皇后山被運輸署阻撓啦，同綠小摸底後紅巴只能用軌南，但黃巴一個唔該行軌北。
本身明明有個更好既結局。
都係果句，皇后山-上水若果要轉俾巴士做嘅話，係應該直接拎去招標
而唔係好似呢度某部份人咁諗，走去拎 56 拉上皇后山搞大龍鳳
da93 發表於 2022-9-10 18:35
你話佢南車北調係錯，呢個我好理解
但又係果個問題，運輸署點解會縱容到佢咁做，所謂監管做過d乜？
咪明知對各方冇好處，阻止咗56拉上皇后山而唔係由得佢哋大亂鬥囉
ATE7025 發表於 2022-9-10 18:13
有得揀嘅話九巴都唔想行百和路㗎喎
九巴初頭入紙係入261特班，唔使兜百和路，只係運輸署拒絕批出有關申 ...
270C自己坐唔滿就唔好賴人做得唔好
無論九公定TD都會無視佢
當然，仲有得揾嘢拗話唔劃大啲（例如延長天平/翠麗或沙頭角）增加覆蓋，積極爭取重組。但又要處理頭站尾站或資源分配既得利益等問題，頭站要兜變相唔少寧願轉車或搭鐵，沒完沒了，一動不如一靜。
咁都有得屈人做得唔好，仲成日有斷估冇痛苦，話九公唔點樣點樣實情係被人banbanban ，fans太戰狼只會令人反感。
79X唔夠爆想經聯和墟，其實同270C坐唔滿想入皇后山一樣。level同logic都係一樣，餅就得咁大。以前做得唔好係因為餅唔大，而家餅大咗唔代表係因為新餅做得好過舊餅，仲想食埋舊餅，大家半斤八兩。有適當競爭係好事，但屎水fans成日loop埋呢啲濕9理由FF踩人地頭，越踩得入越開心，夠曬戰狼。
現實同事實係有得爭先有得改善服務，同埋個餅要夠大。
S3bl430 發表於 2022-9-10 16:50
我覺得如果要避免類似問題發生，我覺得有以下方法
1.大型住屋項目接近完工時，當區巴士公司（皇后山的話就 ...
好支持要問返當區居民睇下咩線最大需求
而唔係開左先睇反應,再慢慢執,等開會傾,隨時要等一兩年甚至十年廿年
開完條線,居民唔岩用,客量唔好要巴士公司蝕住做
大家都輸
而家新聞透視講新屋邨交通問題，包括皇后山
chamberlain 發表於 2022-9-10 18:01
78X去觀塘都OK既
太子道東轉入協調道
返皇后山就要入埋新蒲崗鑽石山
用三祝街加景泰街出太子道東上隧道最快，或者用彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、大磡道上隧道
應該唔係延長56，而係開多條56A