sq285 發表於 2022-9-10 15:46
咁你問吓劉國勳同埋城巴點解想拉條56入去喇，山區居民咁大需要去兆康、欣田、和田、菁田、Novoland?
...
咁我真係唔知啦，話唔定真係有d需求呢
dennis28a 發表於 2022-9-10 15:51
而家緊急停另一件事係 56，
就係而家證明唔到皇后山有去 54 區需求。
邊個話503做唔住所以就要拉56咁fun:lol
又係北膠?
本帖最後由 da93 於 2022-9-10 15:56 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-10 15:21
經親諮詢架構極大機會係反對
咁85B係唔係永續可以行屍走肉?
唯一可以講做唔好既位係無野換到返嚟囉
咁呢樣野其實就無可避免，尤其是當大家都接納晌由港英年代開始推行民主進程，民選進入區議會以至立法局呢個遊戲規則下，承認到區議會呢個功用之後，係有優點但亦都有缺點。
但去到今日，又要講嘅係，完善選舉制度後嘅今日，相信亦唔會係大家覺得好理想嘅制度。
932gz6061 發表於 2022-9-10 15:53
邊個話503做唔住所以就要拉56咁fun
又係北膠?
地區：皇后山居民，咁班皇后山居民點得出依個結論就另計。
dennis28a 發表於 2022-9-10 15:31
當你覺得紅巴唔跟程序，咁你再睇下黃橙巴係港島戰績？
其係對面海班客經驗過黃橙大戰根本浪費心機，
都唔止係紅巴唔跟程序啦（甚至要講嘅可能係運輸署呢個監管機構要負嘅責任更大）
因為所講嘅程序，機制，最主要係政府部門自己視區議會為何物。
今日割五城，明日割十城。
城巴新巴晌港島做得曳自然有應該批評嘅地方，但唔係佢地差就代表九仔咁做好合理。
都係一句，最公平既分配，就係龍馬路一出左轉就係紅，右轉就係黃，但轉完唔可以前面u turn。
da93 發表於 2022-9-10 16:02
都唔止係紅巴唔跟程序啦（甚至要講嘅可能係運輸署呢個監管機構要負嘅責任更大）
因為所講嘅程序，機制， ...
咁所以搵區議員夾運輸署上轎係合理？
sq285 發表於 2022-9-10 15:24
睇返巴典286M
2018年應該已經係唔想做
但表列仍然做緊繁時12-15，非繁20
佢基本上咁多年都係行梗呢d班次，當然有拉疏過，但早年拉疏嘅主因在於增加行車時間，增加每程車司機嘅休息時間，而非客量多少嘅考慮。
15分也好20分也好，其實都未到2020年時借疫情大cut班而造成嘅客量暴跌。
FBI2 發表於 2022-9-10 16:02
都係一句，最公平既分配，就係龍馬路一出左轉就係紅，右轉就係黃，但轉完唔可以前面u turn。 ...
而家運輸署就頭痛啦，皇后更大聲音拜見元天。
如果 56 單純為解決上水 503 問題而設，
咁紅巴另一條無字尾既元天線更大條道理入紙。
sq285 發表於 2022-9-10 16:04
咁所以搵區議員夾運輸署上轎係合理？
講到最尾，邊個逼成？
下下夾運輸署上轎唔一定合理，咁樣做左日後亦未必有運行，但好似286M/85B呢d情況又係咪真係有其他方法？