GW5878 發表於 2022-9-7 11:22
雖然呢兩條線理論上都密車但一遇收車/塞車
20-25 先有車都試唔少
咁我都試過放工時間企睇住98D脫班成六七十人企喺九展等佢
但一般而言九巴算係有心㗎喇
694 把心一橫玩田忌賽馬,避左鐵最方便既將南區,改為康盛-翠林-寶林-坑口-康城-將藍隧道-港島東,
將軍澳段收視應該會好過而家, 而將南靠將軍澳區內轉乘都補到位既
但係藍田如果搵 606X 即係做吳三桂,
Touch wood 將來如果慘到要好似 797 還原, 咁就麻煩
同埋, 甜橙唔係想係隧道轉車站搶坑寶客咩,
694 改道即係少一條線,
如果 798 又拆埋線加快將南車程, 變相即係轉車站返坑寶已舉白旗
GW5878 發表於 2022-9-7 11:29
694 把心一橫玩田忌賽馬,避左鐵最方便既將南區,改為康盛-翠林-寶林-坑口-康城-將藍隧道-港島東,
將軍澳段收 ...
你又知694係改經康城而唔係原線逆走？
KG1428 發表於 2022-9-7 08:20
即係表示黃大仙對於去將軍澳的巴士服務需求少，所以797要縮短至九龍灣，去避免796B的事件 ...
黃大仙區=黃大仙？ 黃大仙本身搭九巴290系去將軍澳，而非新巴79X系，後者係新蒲崗搭
606X全日有無得延長至啟德開出？
點解善水咁有信心自己會中硬青富同富蝶嘅投標線？
如果咁都唔中咪好瘀？
kingprowm 發表於 2022-9-7 11:21
將青俾城巴做好過九巴做
話就話會俾九巴圍住打，另一角度睇就係迫使九巴改善青衣將軍澳之間服務
無錯...根據過往慣例，無競爭嘅九巴路線真係HEA做到爆炸的:lol
所以青衣區內條新線都應該畀埋城巴，睇吓九巴仲會唔會HEA做249M:lol:lol
KM8453 發表於 2022-9-7 09:46
1.上左幾次 793，每車客量同 796C 差唔多，包埋九龍灣新客，畫面可能比以前更好，仲未計 793 比以前大加 ...
其實都唔知係樓主吹水定還是有大量打手喇...
之前睇親啲文都話793要落九龍灣無客，人都唔多隻；
依家就話793好多客，仲比預期嘅多...
咁究竟係點㗎...
KG1428 發表於 2022-9-7 08:20
即係表示黃大仙對於去將軍澳的巴士服務需求少，所以797要縮短至九龍灣，去避免796B的事件 ...
其實應該交畀九巴,一可以做到將軍澳去大西北啲客,二可以經返觀塘道&飛走九龍灣
kmb71k 發表於 2022-9-7 11:40
點解善水咁有信心自己會中硬青富同富蝶嘅投標線？
如果咁都唔中咪好瘀？ ...
既然對安達臣嗰4條線無望,咁咪就期望青富同富蝶囉;P