Quanta 發表於 2022-9-8 13:13
如果城巴投到就係東九其他客之福
有競爭九巴就會賣大包同有好服務
反之就實會左cut右cut泵車過去新區 ...
屎水咪一樣喺港島區左cut右cut泵車過去新區
就算出新車都要泵司機:L
HR1377 發表於 2022-9-8 13:29
屎水咪一樣喺港島區左cut右cut泵車過去新區
就算出新車都要泵司機
北區點會理,反正佢以為係天降資源
望吓英皇道流水同南區線?血流成河呀
咖喱 發表於 2022-9-7 08:55
694 一拆二 ??!! 而家已經疏車
仲有, 如果拆唔到而 606x 全日的話
咪大家鬥疏車 ?? 兩邊不討好喎
老實講，694飛走藍田，我估九巴甚至MTR應該多謝都黎唔切啦！
大不了改613A做全日加改經啟田道(之前聽講九巴想將613A改全日)。
不過九巴咁做應該都執唔到幾多柴小過海客，用82走線一d都唔吸引，最終乘客咪又地底見。
另一方面，606X當改到全日，我估計城記又有可能會將608P改全日，食606X係九龍灣既客源，改唔到608P咪宣傳用608+682/694 BBI。
只不過柴小東九客就得咁多，606X、608P和613A都做全日既，非繁客量應該都慘不忍睹，除左606X可能叫做好d之外。
先唔講官柴紅小既情況。
參照非繁682和694既客量，估計三線同時轉全日應該都好難做。
(純粹猜測，不喜勿插)
da93 發表於 2022-9-8 06:13
問題係74x嘅資源已經推至極限，情況同北區唔同。
而且眼前佢仲要搵資源去攪272x（即使過多一年半載佢都係 ...
話雖如此，但74X係非繁都有個位數字班次(10分鐘內必定有車)，富蝶油塘線如果城巴投到兼都係做繁時幾班、或全日非繁20以上一班，九記就算照唔將74X分拆多一條全日線，只要將所有富亨線曬冷：即做密71A/K/B、或者71A+71B/71K玩聯合班次、最多埋271、73B甚至A47X做埋雙向分段兼再加哂同74X系做BBI，都足以搞到條油塘線唔湯唔水，甚至條太和線都可以唔洗玩。富蝶行5-10分鐘落富亨總站有幾難呢？係熱天行得辛苦。(希望唔好比我講中)
如果比城巴投到，九巴有咩做唔出呢？又唔係無前科，睇下皇后山、和田同埋啟德既情況。
AVW28 發表於 2022-9-8 14:45
老實講，694飛走藍田，我估九巴甚至MTR應該多謝都黎唔切啦！
大不了改613A做全日加改經啟田道(之前聽講九 ...
我都唔理解606X全日係咩概念
簡單D，
608/P 全日拉柴灣＋九龍灣，棄觀塘；
613/B 全日拉柴灣+觀塘+彩雲（213A），棄九龍灣
606/AX 消失
其實兩邊都有so.
ricky 發表於 2022-9-8 11:58
606X可以索性拉去沐元街做全日，反正78X可能會改順走，唔使用沐元街總站。
...
城巴會唔會畀九巴叉隻腳落啟德？
ky927 發表於 2022-9-8 15:09
我都唔理解606X全日係咩概念
現實係兩間公司都會死攬606系
AVW28 發表於 2022-9-8 15:08
話雖如此，但74X係非繁都有個位數字班次(10分鐘內必定有車)，富蝶油塘線如果城巴投到兼都係做繁時幾班、 ...
睇番21-22大埔區計劃, 富蝶重頭戲係去保鐵架車, 有呢架做轉乘, 話之你有幾班油塘都唔駛做野, 九記唔駛上心
694行將藍, 諗諗下, 調景嶺康城個命脈可唔可以帶去呢條隧道?
但分左家, 個失敗的將軍澳轉乘網就更支離破碎
只要整條富享亨富善廣福南運路直出，掃曬潛在客源，睇下點發圍