本帖最後由 2076 於 2022-9-7 23:13 編輯
ky927 發表於 2022-9-7 23:03
之前另一個post我都raise out呢個可能性，不過（好似）特工兄話何文田無客
...
何文田無客去港島東啫，但係何文田應該有客去土瓜灣下路以及九龍灣商貿區。
趁九巴未開 17P 之前，城巴可以郁手做左佢先，反正城巴新巴就黎可以改名做九龍灣商貿巴士公司。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2151772-1-1.html
jocosben 發表於 2022-9-7 23:08
其他都到左2022年尾，富蝶2023年初就入伙，點解仲未公佈中標巴士公司？
吹得水有信心中標，我估係入哂標，差在公怖。可能運吉又掃緊兩家背脊呢😂😂😂😂😂
試過兩次平日夜晚七點搭795x調景嶺出美孚
兩次都係35-40分鐘就可以落車
時間上唔差
真係要做多d宣傳吸引人搭
睇咗幾版仲係好多人接受唔到793有人搭嘅事實...
本帖最後由 KW2523 於 2022-9-8 00:54 編輯
798經坑口寶琳, 沙中/火炭, 似做將軍澳居民-沙田目的地
798P經美松美林, 將南/將工, 似沙田居民-將軍澳目的地
唔知如果798P真係半全日會係咩方向?
同埋同798執位好似要經調景嶺
KW2523 發表於 2022-9-8 00:51
798經坑口寶琳, 沙中/火炭, 似做將軍澳居民-沙田目的地
798P經美松美林, 將南/將工, 似沙田居民-將軍澳目的 ...
798P 如果做沙田居民，其實可以減 795X 逆向班次，由蘇屋私牌去大圍站其實好快。
相反，798P 做將軍澳居民的話，798P 用車可以幫 793 逆向班次加班。
陳太 發表於 2022-9-8 00:39
睇咗幾版仲係好多人接受唔到793有人搭嘅事實...
調景嶺將軍澳真係少左人既，特別係調景嶺pti個站跌幅最大。但係康城加九龍灣又補返條數
本帖最後由 da93 於 2022-9-8 06:24 編輯
ky927 發表於 2022-9-7 23:06
但係成組標好似得一條太和線+一條九龍東
九龍東真係唔會夠74系玩，反而如果條九龍線係去九龍西，可能可以 ...
問題係74x嘅資源已經推至極限，情況同北區唔同。
而且眼前佢仲要搵資源去攪272x（即使過多一年半載佢都係晌72x cut車填數都好，但總唔係今天能夠做到）。
而且區內線，大埔亦唔似得沙田咁有十條八條晌手俾佢隨時攞到出黎，至於行上路嘅線嘅資源早幾年亦都俾佢攞乾攞淨，根本單靠大埔就冇車俾佢攪。
有車嘅，唔該佢攪番好d手尾先啦，一日到黑掛住搶客冇意思架，咁鍾意搶又唔見佢晌20c/502/806A/28K度搶番d客返黎？佢有種咁做我就話佢叻啦！
jocosben 發表於 2022-9-7 23:08
其他都到左2022年尾，富蝶2023年初就入伙，點解仲未公佈中標巴士公司？
富蝶delay左, 最快2023年第3季先入伙
KG1428 發表於 2022-9-7 08:20
即係表示黃大仙對於去將軍澳的巴士服務需求少，所以797要縮短至九龍灣，去避免796B的事件 ...
第一句梗唔係啦～
你睇下黃大仙幾多人等290／A／X入將軍澳？
就算同價錢，唔搭鐵，你會等密密車既290系，
定去等30分一班車既797呢？（唔同站無得一齊等車）