正苦自己整個唔湯唔水，五時花六時變嘅方案跟住怪返商業機構轉頭，唔怪之得好多主辦方心都淡
KM8453 發表於 2022-9-19 15:29
紅色白撞改動，259E，一堆新開特別線，202（呢條同 20A/797 無分別，只差在唔係同 701 完全撞站），297 逆 ...
「都係傾唔掂就聯營」;P
2022啦，美麗新香港都第3年啦，瞓醒未呀
本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 15:56 編輯
fatpear 發表於 2022-9-19 15:47
「都係傾唔掂就聯營」
2022啦，美麗新香港都第3年啦，瞓醒未呀
回歸歷史，過海隧道線大家想爭黎做，最後埋檯就誕生左聯營。新機場，聯營精神一樣應用在金蛋接駁線 S1 上。
倘若兩間公司拖手，交份梅花間竹開車 proposal 俾凱婷姐姐，一齊經營皇后山市區線。相信凱婷一定滿意非常，起碼少樣嘢煩。點解唔得？大家會唔會咁做先係重點。
回歸理性，唔好再渲染政治修辭，破壞討論破壞建設。
KM8453 發表於 2022-9-19 15:53
回歸歷史，過海隧道線大家想爭黎做，最後埋檯就誕生左聯營。新機場，聯營精神一樣應用在金蛋接駁線 S1 上 ...
少樣嘢煩? 真係咩?
948就係因為聯營搞到十幾二十年都全日唔到
101, 102, 106呢D慢碌線長期無得拆線
可能最一開始係好方法, 長遠就唔一定係
KM8453 發表於 2022-9-19 15:29
紅色白撞改動，259E，一堆新開特別線，202（呢條同 20A/797 無分別，只差在唔係同 701 完全撞站），297 逆 ...
轉車個觀感真係差，無論係黨鐵定九巴黨鐵美孚 尖東 香港就練腳骨力，日日行成公里
轉車站就食風
非繁仲要聯合同時到站班次，一走就20分鐘
YY487 發表於 2022-9-19 13:54
係
最衰就係城巴廿幾年前就將 930 全日插旗
搞到 934 935 只可以開兩繁
仲要搞到有月票荃灣去港島只能去青衣搭948九巴班次，下午放工青衣尾車都過埋？慢慢碌30X到九龍再碌全程紅/西隧線啦！
KM8453 發表於 2022-9-19 15:29
紅色白撞改動，259E，一堆新開特別線，202（呢條同 20A/797 無分別，只差在唔係同 701 完全撞站），297 逆 ...
967，969一直有一班天水圍棒場客，佢地過海一定唔會坐九巴，因為968隨時冇位坐。