而家應該要期待將藍開 就睇條大埔線及青衣線會唔會賣大包喇
將軍澳特快 發表於 2022-9-26 16:46
我覺得將馬平日全日應該做唔到，但假日客量應該唔錯，將石將馬可以試下33同33B咁平日做將石假日做將馬 ...
應該可以，做大88轉乘優惠來同798鬥
jacky03 發表於 2022-9-26 18:31
應該可以，做大88轉乘優惠來同798鬥
有直車798，唔會多人用轉車去沙市
tommy14D 發表於 2022-9-26 18:04
我85M轉89D 都係收我$8.3
89D烏溪沙方向喺大老山轉車站收$6.8
tommy14D 發表於 2022-9-26 18:09
其實大老山個轉乘好怪，尤其出九龍已經冇乜人會肯上277系，74X都叫因為車海都有人上，其餘等8字頭車仲好 ...
Yes 超奇怪，南行北區大埔線係大隧都係無分段
但673過海就有回贈
HR1377 發表於 2022-9-26 20:08
89D烏溪沙方向喺大老山轉車站收$6.8
講緊返九龍都收$8.3
ivan920 發表於 2022-9-24 00:11
企係九巴角度，路線網絡同市佔率都重要，290X 康城都唔多人上車
290X 於康城已接近是區內線
BlackBird 發表於 2022-9-24 00:54
用290X行法慢到嘔, 當然無人
如果行跨灣橋去康城站既話, 我覺得唔錯
但康城居民一聽見要將軍澳南,調景嶺,尚德站站停,先上公路就反感
lsc04d11 發表於 2022-9-26 18:16
而家應該要期待將藍開 就睇條大埔線及青衣線會唔會賣大包喇
青將線好似連營辦商都未有, 將埔線則要等隧道落成
li1872903 發表於 2022-9-26 18:16
點解可以投標開全日到最後只開2班？
雖然最終得2班確是滿足唔到需求, 但當初投標時是要求全日的嗎?