kmb71k 發表於 2022-9-27 20:05
其實我意思係指區議員建議272E全日
傳聞九巴係有諗過
佢哋開會直播時我都有睇
就算九巴諗過都冇用，價錢問題都有排攪。
而且，整個青沙網絡敗筆在於過度集中晌九龍中南同西九龍，去荃葵青嘅一係就繁忙時間線，一係就得條半個鐘一班嘅249x，對大埔黎講又點會有用？
就算900都只係做到單向服務，根本幫助不大。
對深水埗來講，其實有無可能直接將條72拉落吐露港公路唔作任何補償？反正一條大埔公路根本無需要成4條路線咁多，有72A同73A已經乜都夠。
S3bl430 發表於 2022-9-27 17:20
272E全日係唔係等於搬舊石頭砸自己的腳，拖累72？
我覺得未必，不過前題是72食曬市中心+源禾路出九龍西市 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2152770-1-1.html
最近寫過篇 72 食 72A，89B 食 74A 的重組，會夠車比 272E 全日。
272E 收貴 72 $3.7，其實 286C 在濱景一城都收貴 86C $2.2，按比例同路程計，272E 係貴，但班客未必唔會轉投。
miklcct 發表於 2022-9-28 03:03
對深水埗來講，其實有無可能直接將條72拉落吐露港公路唔作任何補償？反正一條大埔公路根本無需要成4條路線 ...
埔公好執著於市區直車。一係比密車駁腳，一係比疏車直達市區。現有資源下玩密車駁腳肯定行唔通。
2076 發表於 2022-9-28 04:36
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2152770-1-1.html
最近寫過篇 72 食 72A，89B 食 74A 的重組 ...
72食72A，真心不了
淨係計大埔區內已經唔駛傾
da93 發表於 2022-9-28 02:07
就算九巴諗過都冇用，價錢問題都有排攪。
而且，整個青沙網絡敗筆在於過度集中晌九龍中南同西九龍，去荃 ...
兩難，搞荃葵線最後都係簡接分薄埋城隧班次，到最後都係唔知為左咩野而做。白石角要荃葵線不如用番條現成科學園條城隧線仲實際。
我又唔覺得青沙轉乘網係咁窄，只係巴士公司冇選擇去做，過海線到而家都未有條正常全日線行青沙，E41同A線都一樣可以行，係死都要攬住條唔停得站嘅城隧。
da93 發表於 2022-9-28 06:14
72食72A，真心不了
淨係計大埔區內已經唔駛傾
72 去工業邨唔會有大問題，富亨富善多左架直車去深水埗添。
太和都係搭鐵或者搭 272E 吧...... 來往埔公仲有 73A 保底。
12Lane 發表於 2022-9-28 10:32
兩難，搞荃葵線最後都係簡接分薄埋城隧班次，到最後都係唔知為左咩野而做。白石角要荃葵線不如用番條現成 ...
過海線條行半全日的 900 存在感真係咁低?
青沙荃葵線條定線最合理果條係 38B，不過慘在佢太平啫。38B 可以分走唔少葵芳直達客，減輕城隧負擔。
本帖最後由 12Lane 於 2022-9-28 10:58 編輯
2076 發表於 2022-9-28 10:37
過海線條行半全日的 900 存在感真係咁低?
青沙荃葵線條定線最合理果條係 38B，不過慘在佢太平啫。38B 可 ...
唔係計岩晒數或者月票客，半粒鐘一班車太難預。十點就尾車，又要限時限刻，星期日又冇車，科學園放工班友又搭唔到，不如擴大服務時間先講草轉車客啦。
2076 發表於 2022-9-28 10:35
72 去工業邨唔會有大問題，富亨富善多左架直車去深水埗添。
太和都係搭鐵或者搭 272E 吧...... 來往埔公 ...
如果埔公去工業邨冇咩大需求，不如72A直接廢物利用行吐公、瀝禾再上青沙出深水埗算啦。又可以大條道理減條72，瀝禾班番放學客又有得繼續來往大埔。
算啦唔FF，講番正題算。