WR309 發表於 2022-10-30 12:07
早上5:40開頭車都唔過份, 根本有客
另外回貼文#116嘅朋友, 依家應該唔係K唔KPI,
所謂暗盤加班車已經有一段時間，就算落正都唔係解決到實際太多客嘅問題
我地要嘅係實際繼續加密，亦都唔介意寫30分鐘班而實際係10分鐘一班
WR309 發表於 2022-10-30 12:07
早上5:40開頭車都唔過份, 根本有客
另外回貼文#116嘅朋友, 依家應該唔係K唔KPI,
其實香港都越黎越跟大陸政治行先
但回望凱婷先玩政治玩到出神入化
打爆唔加班愛理不理已經係政治問題
948就係政治問題既受害者
否則都諗唔到其他原因
今年得返11 12月
過海巴要搞都唔會呢個時候搞
係睇出年咩環境
仲未計過海巴係咪已經去到無得加強服務地步
即係除左948其他其實可以唔做講真又唔會死人塌樓
巴士公司個款似係等押注未來既北部都會區
cruisesnet 發表於 2022-10-30 12:46
屎水真係窮到連面子都唔要。
自己踩人地頭就ok,掉轉就不應該
老老實實，南荃線運輸署真係比夠機會佢自己開線，
我一直都話無心做就好危險，隨時變招標。
問題係人哋想專心搞 56A 拜皇后咪出事。
當然，南荃未必輸，亦比黃巴做合乎情理。
dennis28a 發表於 2022-10-30 17:59
老老實實，南荃線運輸署真係比夠機會佢自己開線，
我一直都話無心做就好危險，隨時變招標。
老鳳唔理自己地頭，一味冧住搞 20A 56A (雖然後者相信有賺)，結果火燒後欄呢個教訓好重，當初將馬咪又係懶理自己798系潛力結果送線比對家，點解又要一錯再錯呢？講緊佢只要吉到架車開一對南荃線已經可以霸位，但佢將嗰架車擺喺56A度，結果就送左南荃比對家，就算好彩自己中翻都唔知張標要寫到幾低先贏得翻。
好彩嘅係，依家啲標應該唔會比人求其入張全日標架啦 (見將馬)，如果唔係，紅巴入紙全日嘅成本其實唔高，擺四五架車落去半個鐘一班拓展版圖好過做 914 904，每架車執薄扶林道流水都執十幾個。但如果玩價錢摔角嘅話，正如上面所講，招標都可以係雙輸嘅局面。
nokia 發表於 2022-10-30 16:18
希望可以分開2條線，變成獨營就好。 948多人搭唔係今年嘅事！
條線有水賺
兩巴點會捨得放手？
JH_LE4612 發表於 2022-10-30 21:14
老鳳唔理自己地頭，一味冧住搞 20A 56A (雖然後者相信有賺)，結果火燒後欄呢個教訓好重，當初將馬咪又係 ...
荃南要避運輸署招標可能要最少三年前就要開到線
本帖最後由 WR309 於 2022-11-1 11:13 編輯
近呢個星期開始留意到有居民自發數客, 不論正車和加班車, 似乎再用動作
今早長安有人點948P, 尋日有人點948X
kay 發表於 2022-10-30 17:22
其實香港都越黎越跟大陸政治行先
但回望凱婷先玩政治玩到出神入化
948系列問題唔係兩間公司傾唔掂數咩
運署已經做咗次野，夾咗兩巴將服務時間拉長
如果唔係可能到今時今日仲係長安/長宏13:00尾班車，天后15:00頭車
政府角度亦應該想盡量避免成日理同一區，可能青衣無耐之前先理完就要理下北區，唔係好易被其他區嘈
948而家梅花間竹嘅開車時間就搞到對開就要一個單行兩個鐘，結果難搵咗錢，就無乜動力提升服務
而家兩巴同運署態度好似鬆咗口，但再提升服務似乎要經下年RPP去搞
JH_LE4612 發表於 2022-10-30 21:14
老鳳唔理自己地頭，一味冧住搞 20A 56A (雖然後者相信有賺)，結果火燒後欄呢個教訓好重，當初將馬咪又係 ...
要視乎荃灣南區線經香隧或薄扶林道，如果係後者而九巴最後中標，相信會全日搶南區至新西客，尤其是南區至屯天元月票客