kay 發表於 2022-10-29 08:29
城巴同運吉兩年前先係議會話唔開南荃
但其實西隧口轉車客計
南區客先係大用家
早繁南行需求大過北行，X970 當然冇乜客。
作為日日往返薄扶林道嘅人，好同意條線非繁開嚟係托嘅。樓上已講咗重要原因，屎水開條線嚟，只係將原先兩條線合做一條，開嘅作用就只有分流，根本唔會吸到新客。唔係攞嚟招標嘅話，屎水完全係唔會有意欲走去自己開條新線出嚟，反正 970 系搶錢價都班班頂閘。
不過招標就真係幾唔同嘅。屎水唔會知道厹會唔會發癲，一嚟就開全日去搶生意（比 20A 更癲），尤其佢一定會畀一堆更吸引嘅轉乘出嚟，起碼平過轉 970。仲要唔好忘記，荃灣過海除咗半日嘅 934，就係城巴獨市。九巴入紙全日，係會搶埋佢 930 系生意。作為「防守」，屎水一定會喺份標書度落功夫，瑪麗 BBI 走唔甩，變到接近成個南區都 cover 到（有冇人用係另一回事）。
有人會話，厹邊會咁捨得直接全日。唔好忘記，而家兩間公司最叻嘅就係爭生意，搶地盤。月票收入方面，其實而家薄扶林道唔少人係會搭巴士去港大轉地鐵出九龍新界，厹一蚊都冇得袋。佢中標嘅話，係有機會搶到呢班人返嚟。雖然唔會搶到幾多，非繁蝕硬錢，但佢蝕得起，運櫈都會照搶，以本傷人，目的係擴大個網絡，再慢慢做起佢。
兩繁唔講啦，而家 970 系服務供不應求，兩邊總站係開車鏈，但南行去到西隧口，北行去到 QMH、HKU 已經脫哂班，10 分鐘冇車跟住嚟幾架。就算北行要兜西營盤都實爆。
其實打爆左的970系列，會係西隧落車轉車的客會不會多
kay 發表於 2022-10-29 18:47
如果係招睇返西站經驗
都係33同933二選一機會最大
南荃點行都係引狼入室嫁啦......
自己中又收少左錢，九巴中連錢都冇得收。
2076 發表於 2022-10-29 23:11
南荃點行都係引狼入室嫁啦......
自己中又收少左錢，九巴中連錢都冇得收。
...
南荃點計都唔會比紅色公司中到嘅，你見依家54區嗰啲明顯比紅公司貴都中到，就知價錢唔係中標理由啦，一入南區，轉乘無可能輸
係程序走多步，可以拖多幾年先開呢條拍烏蠅線啫
AVBWU291 發表於 2022-10-29 21:49
作為日日往返薄扶林道嘅人，好同意條線非繁開嚟係托嘅。樓上已講咗重要原因，屎水開條線嚟，只係將原先兩條 ...
970 頂閘後西隧落到 30-50 個。
其實 970 下繁高峰時間由 3 點幾開始去到 7 點幾都有客，南荃平日開全日其實都唔會話太大問題。
善水中到要睇幾錢，如果收得貴，而走線係有入華富邨入面，兼行水街走的話，930A 可以唔駛開下繁，而且可以 970 大減班過車比南荃 upgrade 班西隧轉車客，或者做自家轉乘逼班客搭城巴入大西北。
九巴中的話，善水就可以再蝕多啲錢，連 970 970X 呢啲較好賺的路線都收檔。
2076 發表於 2022-10-29 23:11
南荃點行都係引狼入室嫁啦......
自己中又收少左錢，九巴中連錢都冇得收。
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自己中頂多4-8班
兩巴合併後變晒做城巴做其實會易搞好多
唔會話拎架橙巴去到荃灣要私走可以做返930系或
返到南區又唔知去邊
南區新巴越做越少線/車
我係屎水入標一定咩狗屎垃圾轉乘都加晒落去;P
LN9267 發表於 2022-10-29 11:02
我反而想紅巴投到，南區人不滿意黃橙巴服務很久，找紅巴救救南區，同時方便月票客好過。 ...
完全同意，可以填番薄扶林冇得用九巴月票嘅窿