jocosben 發表於 2022-11-12 00:29
54區兩條邨入伙比例咁低，成日話d線客量低係無意思
但城巴仲加班，明顯目的係想博曝光率，去增加客量。
m_rd08 發表於 2022-11-11 22:58
E21A/B往東涌轉50往屯門 -$3
去程只收50既車費，回程就陰班客要比$27.2，真係多謝佢
好心屎水就大方D，將BBI改為補差價機制算啦
1320 發表於 2022-11-11 23:18
明明已經有大把位既950, 停中環唔知為咩, 做快線 955 > 屯轉 > 952/952C/962/962X 仲好a...........
...
係咪因為投標關系仲係首站北角消防局？同類路線停哂北角好耐。
ricky 發表於 2022-11-12 00:34
但城巴仲加班，明顯目的係想博曝光率，去增加客量。
唔搏曝光率又比人話冇人識又冇心做架啦。
入伙率仲咁低已經日日比人抽秤話堆線冇客，一係就叫佢減價，又話轉乘少又話冇月票又話宣傳唔夠，唔講以為成個italk搬晒去54區住。
ricky 發表於 2022-11-12 00:34
但城巴仲加班，明顯目的係想博曝光率，去增加客量。
真心想知開真班次運櫈嚟做宣傳有幾大宣傳效果？
使唔使每個巴士站上落完落唔開停多一分鐘先走、公路行50km/h，等多啲人睇到架流動宣傳車？
ccchhhuuunnn 發表於 2022-11-12 03:22
真心想知開真班次運櫈嚟做宣傳有幾大宣傳效果？
使唔使每個巴士站上落完落唔開停多一分鐘先走、公路行50k ...
唔開車又有人鬧點解hea做，呢度真係難服侍
而家客係少d，但正正係剛剛開波，真係要開密d去培養班客坐車習慣。見過唔止一次有人係和田問50M司機幾點有50/55/56，結果無車開就走咗去搭K54
其實 79X 都見到屎水有心想做
不過加班反應太慢
範圍太細要守一段時間
54 區應該做好
50 駁腳出轉車站同搶 63X
950 過海搶 960
56 去上水搶 44A
其中 50 56 應該要做半日通勤方向同紅日先
無知名度，兆康果班都唔識搭佢
天空之神 發表於 2022-11-12 03:57
其實 79X 都見到屎水有心想做
不過加班反應太慢
範圍太細要守一段時間
56試過天平尾班車得3個人坐
城巴點做都會比人鬧就真
開一班又話得一班點吸引人
開夠4班又比人話都無客點開4班
不過皇后山同54區經驗
將來再有新區新線招標
批條直接接駁MTR線比城巴算
其他個D有做唔起風險
kay 發表於 2022-11-12 08:25
城巴點做都會比人鬧就真
開一班又話得一班點吸引人
開夠4班又比人話都無客點開4班
富蝶太和？