kentbryo 發表於 2022-12-2 11:21
790 10.X
795 要13.X
康城出旺角同TST收費差一截, 好有趣
兩巴康城旺角線 (795 795P 298X) 都唔知點解收貴1個價位, 明明 296C>98 $8.8 就做到, 795P 收成 $13.4...
796X 本身就 for 出土瓜灣, 出尖沙咀揀 790/796P 都唔會揀佢, 新蒲崗就同797差唔多
又加價 發表於 2022-12-7 10:27
其實係咪應該將工-調景嶺//清半-百勝角-康城//將南-尚德 三條咁分家最好呢？ ...
將南~尚德線唔會夠客，因為尚德仲有九巴296系爭食！
最好係：清半+康城///將軍澳南+尚德+調景嶺///工業邨+未來137區
2076 發表於 2022-12-7 17:15
完全唔明呢個轉乘有乜意義......
當然有意義 俾人拎來牛河用 790>793>20>79x 諗起都興奮
214P_world 發表於 2022-12-7 22:24
兩巴康城旺角線 (795 795P 298X) 都唔知點解收貴1個價位, 明明 296C>98 $8.8 就做到, 795P 收成 $13.4...
...
直車同特快已經係收貴價理由
gu9434@24 發表於 2022-12-8 09:39
當然有意義 俾人拎來牛河用 790>793>20>79x 諗起都興奮
善水九龍路線的確牛河一流
我都試過 79X>702>22>608
lsc04d11 發表於 2022-12-5 21:29
唔洗入迴旋處而去到百勝角 好事丫
如果790全日到 可唔可以真係將98，797拉番出去 免得經常有兩架巴士對 ...
拉返 98 同 797 出去做咩 ? 清半個站冇人上車咩 ? 兜入蓬萊路同起環保大道直行都差唔到 2 分鐘, 但係明顯入去係吸到多好多清半客如果你問清半居民想 98 797 入蓬萊路定係 790 總站放清半, 小弟相信大部份都想要前者
小巴站果度霸住條線, 又冇適當既停車位係一個問題, 至於違泊問題, 近呢一年路經蓬萊路發現已經少左好多, 可能因為呢一年成個將軍澳抄牌都抄得好密
小弟覺得最理想就係就係將蓬萊路改做單向北行, 然後將啟思中學門口一段改為兩條坑既總站, 另外再加校巴上落位比啟思, 不過蓬萊路涉及私人地段維修管理問題, 唔易搞
214P_world 發表於 2022-12-7 22:24
兩巴康城旺角線 (795 795P 298X) 都唔知點解收貴1個價位, 明明 296C>98 $8.8 就做到, 795P 收成 $13.4...
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296C慢, 98疏.
795P由美孚開始計, 就要用40轉98計, 加埋特快因素, 貴D就預左.
214P_world 發表於 2022-12-7 22:24
兩巴康城旺角線 (795 795P 298X) 都唔知點解收貴1個價位, 明明 296C>98 $8.8 就做到, 795P 收成 $13.4...
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里數問題, 呢幾條線唔係旺角止步, 仲要行多幾公里去九龍西, 入埋康城里數又更加長, 另外特快線屎水再收貴一格 (795P / 795 vs 795X, 790 vs 796P)
ben2004 發表於 2022-12-8 09:51
拉返 98 同 797 出去做咩 ? 清半個站冇人上車咩 ? 兜入蓬萊路同起環保大道直行都差唔到 2 分鐘, 但係明顯 ...
淨係一站到將隧轉車站已係吸客位（呢度好多板友認同）
連行都唔肯行出黎？
回程仲行得遠 又有冇到趕客程度？
lsc04d11 發表於 2022-12-8 10:01
淨係一站到將隧轉車站已係吸客位（呢度好多板友認同）
連行都唔肯行出黎？
回程仲行得遠 又有冇到趕客程 ...
以你呢個「一站到將隧」就可以吸引到人行既邏輯, 咁直頭可以停百勝角個站之後 cut 出快線直上橋添, 一站到將隧喎, 清半居民行條斜路有咩問題 ? 問題係本身入又拉返出去嘛
回程停蓬萊路個站根本就好難比較, 因為冇兩條相似既路線一條入一條唔入做比較, 不過可以睇 98S, 下繁要特登兜入清半, 以小弟觀察係每班都會有人落車