teddybus 發表於 2022-12-5 05:41
之前唔係話會有路調頭去返轉車站？
估唔到會步粉公轉車站後塵
唔怪得偉樂街咁細個站都要畫咁大範圍等車線 ...
如果市區返將軍澳就有，兜一個大圈都做到下
但偉業街就無啦
天空之神 發表於 2022-12-5 07:11
如果市區返將軍澳就有，兜一個大圈都做到下
但偉業街就無啦
係講緊將藍轉車站
之前正正好似見過話會兜個圈
估唔到變咗搵偉樂街做
我問新巴及九巴的車站名稱差異，係唔係咁？
新巴 日出康城晉海 = 九巴 環澳路
新巴 藍田交匯處 = 九巴 將藍隧道轉車站
留意到新巴790清水灣半島總站設於795X個站嘅對面（反方向）
ctb8107 發表於 2022-12-5 08:23
留意到新巴790清水灣半島總站設於795X個站嘅對面（反方向）
唔洗入迴旋處而去到百勝角 好事丫
如果790全日到 可唔可以真係將98，797拉番出去 免得經常有兩架巴士對頭（清半啲私家車，客貨車同小巴又成日霸住一條線呢）
另外 將軍澳工業邨一堆新巴站已留位俾795 九巴就未做野
怪就怪在 793，795，795P上方寫往深水埗／美孚（駿宏街站）
teddybus 發表於 2022-12-5 07:39
係講緊將藍轉車站
之前正正好似見過話會兜個圈
估唔到變咗搵偉樂街做
由茶果嶺隧道北行出口經交匯處先可以去返轉車站，再經茶果嶺道迴旋處經交匯處入將南隧道北行入將軍澳
巴士由茶果嶺道迴旋處入交匯處只可以去將南隧道北行（往將軍澳）或茶果嶺隧道南行（往油麻地）
dennis28a 發表於 2022-12-3 00:04
紅巴揀得既線，除左 290E 會轉落中九幹，全部線都唔考慮落 T2。
而橙巴揀得既線，係自願唔行 T2 去做茶果 ...
等等，想搞清楚一樣野先
由將軍澳出來行得將藍 T2，唔係一定要去埋中九龍幹線直去油麻地？印象中 T2 將軍澳往油麻地方向啟德無出口
不過而家成堆線一齊隊曬落茶果嶺，已經夠曬塞車嘅觀繞麗港城出口，同個條又多燈位又多違泊嘅茶果嶺道，真係多謝你唔少
最慘係，偉樂街個站其實完全唔方便麗港城（特別係西行），本身一日有幾多人用都成問題
屎水隨時只係一廂情願覺得麗港城會買帳，等茶果嶺發展又要再等多三五十年
真係祝佢好運
10598C 發表於 2022-12-6 00:28
等等，想搞清楚一樣野先
由將軍澳出來行得將藍 T2，唔係一定要去埋中九龍幹線直去油麻地？印象中 T2 將 ...
感覺上新巴係對（1）將藍分流令將隧暢通現有路線更具競爭力同（2）跨灣同將藍隧道巴士線吸環保區客好樂觀，但麗港城佢純粹係食得唔好哂，冇諗過會發達
本帖最後由 dennis28a 於 2022-12-6 00:57 編輯
10598C 發表於 2022-12-6 00:28
等等，想搞清楚一樣野先
由將軍澳出來行得將藍 T2，唔係一定要去埋中九龍幹線直去油麻地？印象中 T2 將 ...
正解，但行觀繞一樣可以落得返中九幹。
橙巴立場係做左先，他日中九幹通車，非繁咪照用觀繞上返中九幹，
T2 係有市場將來咪兩繁抽特班飛茶果嶺。
所以咪點解紅巴揀堆線落茶果嶺，果堆線有幾多係向中九幹方向行？
除左 290E「最終」係唔需要落 T2。
不過咁，偉樂街個站係咪真係咁少人用？219X 數字上又唔係咁講。
真係無人用，紅巴就唔會咁精明劃晒排隊線準備全日咁既樣。
dennis28a 發表於 2022-12-6 00:54
正解，但行觀繞一樣可以落得返中九幹。
橙巴立場係做左先，他日中九幹通車，非繁咪照用觀繞上返中九幹，
我諗九巴係想做290E同298X全日，尤其係後者，康城出九龍嘅巴士線，幾乎全數由善水壟斷，如果298X做到全日，係突破善水的壟斷，而且佢由康城出九龍係最快。