790話第二階段兜埋工業邨先出隧道 到時贏都係因為工業邨而唔係康城......卦?
btw 第二階段係咪代表全日呢？
795P 咁可以加停將隧啦
lsc04d11 發表於 2022-12-6 16:49
790話第二階段兜埋工業邨先出隧道 到時贏都係因為工業邨而唔係康城......卦?
btw 第二階段係咪代表全日呢？ ...
只係加幾班工業邨開嘅790;P
jacky03 發表於 2022-12-6 17:43
只係加幾班工業邨開嘅790
790+795全日應該等到137區起完就見到:lol
kentbryo 發表於 2022-12-6 18:38
790+795全日應該等到137區起完就見到
唔會啦下
2076 發表於 2022-12-6 16:31
790 + 298X 跑出做全日的機會大。
795 似乎都係繁時限定居多。
795、795P、795X三條線重疊位太多，同埋795同795P做全日只能搞一條，正如298C同298X無乜可能同時做全日
lsc04d11 發表於 2022-12-6 16:49
790話第二階段兜埋工業邨先出隧道 到時贏都係因為工業邨而唔係康城......卦?
btw 第二階段係咪代表全日呢？ ...
第二階段係兩繁對開。
全日要等第三階段 (如有)。
不過 790 的最終形態，我估係會全日服務，但係代價係取消 797 兼來回行偉業街 + 九商，加埋 796P 縮短去將軍澳站。
至於服務安排，往尖沙咀方向，1600 打後會繞經工業邨，往清水灣半島方向，1200 前會繞經工業邨。
kentbryo 發表於 2022-12-6 18:38
790+795全日應該等到137區起完就見到
790呢刻做全日唔難，但唔使諗796P再加強服務。
本帖最後由 10598C 於 2022-12-7 08:02 編輯
li1872903 發表於 2022-12-6 09:20
到時行將藍仲慢過行將隧就好笑
揸車計繁忙時間好大機會觀繞駁將藍只會同現時塞將軍澳道打和，非繁忙甚至可以肯定行舊路將隧全程飛 70 會快啲
何況其實跨灣大橋/環澳路個位置頗不適合設計巴士路線，要做曬工業村同康城百勝角，是但一邊都要兜路
不過計巴士路線就要視乎係咩線，全日車程計 795P 應該會快過 795，不過 795 有長遠發展潛力（茶果嶺）
但去旺角深水步 298X vs 793 就肯定前者贏
或者出路係清半開，兜百勝角康城後直出大橋，部分時間先入工業村
個人比較看好 790 停偉業街全日，食 797
然後 298C 將工開全日坑口直出，兩巴分庭抗禮
其實係咪應該將工-調景嶺//清半-百勝角-康城//將南-尚德 三條咁分家最好呢？