790、795轉乘優惠: https://www.bravobus.com.hk/concession/tc/scheme/93
m_rd08 發表於 2022-12-7 15:07
790、795轉乘優惠: https://www.bravobus.com.hk/concession/tc/scheme/93
790轉793免費 一程錢可以坐足三粒鐘
又加價 發表於 2022-12-7 10:27
其實係咪應該將工-調景嶺//清半-百勝角-康城//將南-尚德 三條咁分家最好呢？ ...
理論上係，但每區都要尖沙咀+旺角線，結果就好難搞，2x3=6，而家都只係得 790 793 795X 796P，可見將來見唔到再拆兩條全日線的條件。
gu9434@24 發表於 2022-12-7 16:07
790轉793免費 一程錢可以坐足三粒鐘
完全唔明呢個轉乘有乜意義......
2076 發表於 2022-12-7 17:15
完全唔明呢個轉乘有乜意義......
痕記拍完可以免費出返市區:lol
dennis28a 發表於 2022-12-6 00:54
正解，但行觀繞一樣可以落得返中九幹。
橙巴立場係做左先，他日中九幹通車，非繁咪照用觀繞上返中九幹，
偉樂街唔係少人用, 不過只限219x上下繁宏利班客
一日隨時唔夠10個麗港城客係偉樂街上車
回程唔使過馬路叫做多少少人落
不過新巴無分段又要行咁遠好難吸到客上車
惟一吸得多麗港城客似乎得96, 平+快過74x, 做到唔少大埔同大隧客, 始終74x/其他大隧線觀碼/藍田方向對麗港城客唔算就腳
如果96食埋798轉車客應該夠客做全日
2076 發表於 2022-12-7 17:15
完全唔明呢個轉乘有乜意義......
成堆大堆頭轉乘 一向都有近半冇意義嫁啦
50同790／795嘅轉乘諗下唔係全日既話 佢地有咩意義
又或者979去東隧轉790，795返九龍市區既意義
唔洗諗咁多 總之岩用就可以用
796219M 發表於 2022-12-7 18:20
偉樂街唔係少人用, 不過只限219x上下繁宏利班客
一日隨時唔夠10個麗港城客係偉樂街上車
回程唔使過馬路叫 ...
96平成咁
九巴隨時都係keep住一兩班車算數
796219M 發表於 2022-12-7 18:20
偉樂街唔係少人用, 不過只限219x上下繁宏利班客
一日隨時唔夠10個麗港城客係偉樂街上車
回程唔使過馬路叫 ...
偉樂街遠嘅程度等同寶林新都城班人唔會特登走出去寶林北路搭車咁
基本上唔係住 1 4 期都未必會出去搭
不過又咁講，過往用得偉樂街站嘅都係由麗港城開出來嘅巴士，麗港城班人無需要走出去搭車
部分期數行出偉樂街快過去地鐵站，而且幾條線 290E 96 795 298X 都有一定獨市同競爭力，即管睇下吸引到幾多麗港城客
gu9434@24 發表於 2022-12-7 16:07
790轉793免費 一程錢可以坐足三粒鐘
20由啟德去油麻地轉795去將軍澳，係唔係搵路行？;P