3ASV174 發表於 2022-11-21 16:01
依家好多時 690P 寶林總站都係上得幾個客
仲要都唔知有無 1/3 係景林行過黎
不如咁啦翠林之後不停站
寶林，景林，尚德都係nothing㗎
因為有鐵呀嘛:handshake
JX9097 發表於 2022-11-17 08:37
睇番新巴嘅動作（790/ 795）九巴都幾乎肯定會曬冷
298C/ 298X二揀一全日化，點都會跟298X
話唔定最終乜都冇得全日😂 好似90/97/798P咁
ahken 發表於 2022-11-17 01:39
會㗎
由將軍澳區出發都仲尚且可以就時間搭
將軍澳出城都唔多人搭佢再轉車，另外黃昏返將軍澳90/97班次的確好浮動，ETA成日見超前其他線/比其他車超前
將軍澳特快 發表於 2022-11-17 09:50
如果有坑口直出其實我ok，屎水轉車站覆蓋範圍比九巴大，又平過九巴，不過係衰在疏車 ...
新巴線本質唔差，而且大部分直上觀塘繞道，但班次(例如796X對比幾年前)冇眼睇...
ben1985623 發表於 2022-11-17 13:59
其實應該將96改行將隧觀繞 , 未來青將線改行將藍最好
將埔(96)似乎想做東隧轉乘，青將似乎想做將軍澳醫院/百勝角通風樓/百勝角中醫院/將軍澳工業邨一帶返工地方/地盤，要改線似乎唔易
tkglobe 發表於 2022-11-17 13:50
一早已經講咗，將軍澳人搭得巴士就只會選擇直車，你要叫佢用轉車站不如搭鐵好過，根本上將軍澳人從來都唔 ...
開辦初期的確人影都冇個，但近期多咗人用，至少繁忙時間每條隊都有人排，而且轉車站留後情況多咗好多
alsonchc 發表於 2022-11-17 17:25
其實都係搶地盤遊戲
現有坑寶翠康獨市插晒旗無乜得郁當然由佢
98C D班甩到...
但將藍新線都唔見得平，除咗 康盛花園—大埔工業邨 新線(96)收$8.5
Citcalag 發表於 2022-11-19 16:27
兜到上百勝角先調頭都幾有趣，咁即係唔入康城總站？
290E不入康城總站，老實講行到百勝角都唔直上將隧 而要落將藍和茶果嶺 的確有點兒...
ricky 發表於 2022-11-19 21:36
如果290E做全日，我諗要參考298X咁搵坑口過橋，或者搵將軍澳站過橋，去谷夠條線做到全日。
...
又唔使，本身康城站都大大條290X棟咗喺度，想開特快車全日相信唔使借其他區，
只不過將藍個轉車站(唔似將轉)冇車轉去將軍澳其他小區，冇轉乘客未必夠做
ahken 發表於 2022-11-21 03:28
的確兩間都一擔擔冇錯，我2013年底開始一直要咬文嚼字搵哂九巴，運輸署同屎水（未變屎水前）要求佢地俾足 ...
但個難處係90點樣全日
九巴都講得白 話目前只於繁忙時間服務，即係加唔加要視乎客量，
而乘客嘅考量亦十分清晰，就係出到大老山又要再轉，得一班車仲要轉車根本預唔到時間(尤其回程)...