Citcalag 發表於 2022-11-16 17:23
真係咩？
講南行，清水灣半島蓬萊路右轉環保大道南行支燈好短，基本上10秒都轉
行環保大道雙向嘅主要係領都首都咋播 你同我清半同百勝角盞燈放幾長都冇用.....
li1872903 發表於 2022-11-19 17:06
之前就話要避觀塘道塞車290先要行山路走 而家290E都可以行觀塘道 咁290係咪應該行返將隧出觀塘道去完善九 ...
興田版友識得嗌安達臣落去將轉搭將隧線
就唔識得行返上去搭290系？嘿嘿
fleetline 發表於 2022-11-19 16:57
290E咁行法, 倒不如直行環保大道, 寶邑路, 經寶順路入將藍會更實際.
不如學 790, 百勝角開, 早繁入將軍澳, 下繁往荃灣繞經工業村 (即將走線方向倒轉)
mak5052 發表於 2022-11-19 18:33
不如學 790, 百勝角開, 早繁入將軍澳, 下繁往荃灣繞經工業村 (即將走線方向倒轉)
...
學790, 一係變左做唔到工業村,
一係變左康城要睇住屋企門口兜圈,
估計單以康城加工業村人流, 290E客量其實唔夠, 反正行埋將南和u turn時間唔係差好遠,
點解唔選擇做多D客?
fleetline 發表於 2022-11-19 16:57
290E咁行法, 倒不如直行環保大道, 寶邑路, 經寶順路入將藍會更實際.
如果290E做全日，我諗要參考298X咁搵坑口過橋，或者搵將軍澳站過橋，去谷夠條線做到全日。
fleetline 發表於 2022-11-19 19:36
學790, 一係變左做唔到工業村,
一係變左康城要睇住屋企門口兜圈,
工業邨環澳路轉乘好過啦。
fleetline 發表於 2022-11-19 19:36
學790, 一係變左做唔到工業村,
一係變左康城要睇住屋企門口兜圈,
夠唔夠客唔係重點
重點係要打死對家
本帖最後由 Citcalag 於 2022-11-20 00:45 編輯
JX9097 發表於 2022-11-19 15:42
290E夾硬經敬業街出番觀塘道
若果唔係留後路做官荃的話
似乎上觀繞，經常悅道出偉業街更「順路」
已經出左路線圖
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2022_119_TC.pdf
係經偉業街、偉發道，唔係經敬業街
290E註明偉發道至 觀塘道(來回方向)不設分站，似乎暗示偉發道之前會有分站
當然過多幾日自有分曉
個人認為行偉發道較好，行觀繞好似好爽，但係落九龍灣盞燈超恐怖，而九龍灣偉業街上返老龍又係好恐怖，唔好彩隨時喺偉業街上橋磨你三四個字，所以寧願直行觀塘道停燈，keep住行快線行車時間起碼會比較穩定
JX9097 發表於 2022-11-17 16:02
絕對認同
可惜兩間公司視對家為對手
視黨鐵為朋友嘅前提下
九巴轉屎水要被掠7.4或以上，真係搭黨鐵冇咁嬲
2076 發表於 2022-11-19 22:21
工業邨環澳路轉乘好過啦。
除290E, 九巴冇一條路線係工業村開經環澳路,
所以轉乘不成立.
如果跟298X/790咁行法,
一係要康城人入工業村兜十幾分鐘,
一係唔入工業村.
反正去百勝角u turn和跟290B行到將中左轉時間唔差太遠,
倒不如搵多堆客.