li1872903 發表於 2022-11-17 11:07
其實98D開得咁密寶林人應該善用下個轉車站仲好啦，就算793都可以轉到694/798咪又係寶林頭站
...
一早已經講咗，將軍澳人搭得巴士就只會選擇直車，你要叫佢用轉車站不如搭鐵好過，根本上將軍澳人從來都唔buy個轉車站，一日加埋先得嗰1200人用
本帖最後由 Citcalag 於 2022-11-17 14:00 編輯
tkglobe 發表於 2022-11-17 13:50
一早已經講咗，將軍澳人搭得巴士就只會選擇直車，你要叫佢用轉車站不如搭鐵好過，根本上將軍澳人從來都唔 ...
唔係質疑，無追哂全post，純粹想問下1200人次既source喺邊度來？係計哂兩個方向，平均每個方向每日600？計唔計埋非轉車客？（如興田/南邨/寶達）網上揾揾唔到相關資料
214P_world 發表於 2022-11-16 22:47
冇，要入大老山就要行觀繞，即將隧直上 / 將藍落茶果嶺再上
其實應該將96改行將隧觀繞 , 未來青將線改行將藍最好
Citcalag 發表於 2022-11-17 13:57
唔係質疑，無追哂全post，純粹想問下1200人次既source喺邊度來？係計哂兩個方向，平均每個方向每日600？計 ...
係舊年5月1號將轉九龍方向開嗰陣嘅數據黎，只係計轉乘乘客仲未計轉車站附近嘅乘客，計埋肯定過2000人用
tkglobe 發表於 2022-11-17 13:50
一早已經講咗，將軍澳人搭得巴士就只會選擇直車，你要叫佢用轉車站不如搭鐵好過，根本上將軍澳人從來都唔 ...
呢個根本係雞先定蛋先嘅問題
同埋將軍澳堆巴士線開咩班次
平均等十幾分鐘先轉到車
轉乘又畀兩間公司分開咗
li1872903 發表於 2022-11-17 14:24
係舊年5月1號將轉九龍方向開嗰陣嘅數據黎，只係計轉乘乘客仲未計轉車站附近嘅乘客，計埋肯定過2000人用
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咁似乎可能有二三千人用
多就肯定唔算多
但又未致於冇人用
本帖最後由 Citcalag 於 2022-11-17 14:44 編輯
li1872903 發表於 2022-11-17 14:24
係舊年5月1號將轉九龍方向開嗰陣嘅數據黎，只係計轉乘乘客仲未計轉車站附近嘅乘客，計埋肯定過2000人用
...
哦~ 難怪我揾唔到近期將轉日使用量數據，我心諗淨係797 98 690 98D四條夾埋都應該無一日1200咁少，當然一定無屯轉40000咁多，可能十份一都無。原來大家講緊既係開果一日。
Citcalag 發表於 2022-11-17 13:57
唔係質疑，無追哂全post，純粹想問下1200人次既source喺邊度來？係計哂兩個方向，平均每個方向每日600？計 ...
西貢區議會上年有文件, 運輸署數據指 2021 年 5 月及 6 月將轉兩個方向夾埋有約 1260 人次使用
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19792/SK_TTC_2021_206_TC.pdf
而最新上載關於將藍隧道交通安排, 就指有約 1200 位乘客轉乘, 但係個數據係幾時就唔清楚
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/21680/SK_TTC_2022_119_TC.pdf (第 2 頁)
Citcalag 發表於 2022-11-17 14:38
哦~ 難怪我揾唔到近期將轉日使用量數據，我心諗淨係797 98 690 98D四條夾埋都應該無一日1200咁少，當然一 ...
屯門有50萬人口好多地區完全唔近西鐵站同將軍澳得40萬人比9成人都10分鐘內行到去地鐵站，加上將軍澳巴士班次太疏，將轉個使用率低係完全合理
JX9097 發表於 2022-11-17 14:37
咁似乎可能有二三千人用
多就肯定唔算多
但又未致於冇人用
個轉車站如果九巴轉新巴,可以補差價,就會多D人用...
但九巴轉新巴即係要比兩程錢....我不如去搭鐵...
相反屯門/城隧係一程錢可以轉車....吸引力完全唔同....