Kj2052 發表於 2022-11-23 15:22
Fb都見好多巴迷因為月票變咗狗巴PR
吹捧程度同強迫別人接受無分別
同某電視台一樣
其實嗰堆九巴膠係咪主要來自大西北？作為九巴重長輕短，重U輕LSK嘅受惠者？
tommy14D 發表於 2022-11-23 18:49
咁我本人亦係坐最平嘅車，不過事實係而家多數人都不理價錢牌， 搞到短途線就不停cut班，長途線又要做埋佢 ...
一樣米養百樣人，長途車加分段比人短搭，搭長途車果班又媽叉架啦；搞輕鐵專區，全面長短分流，就同直接趕人搭鐵無分別，一樣比人鬧；而家咁樣咪算係咁，想長車短搭嘅就要比多幾蚊作為附加成本，叫做喺方便乘客同兼顧長短途客利益之間攞個平衡點。
12Lane 發表於 2022-11-23 16:26
自由市場，價格同服務都係建基於比較同市民選擇，彌敦道搭多兩個站地鐵都收你六七蚊啦，咁搭234X又唔見得 ...
自由市場？有專營權你話個市場係自由市場？
咁巴士公司，唔應該免隧道費免首次登記稅、又有得發還土地租金啦
HG6729 發表於 2022-11-23 19:00
而家收平下次加價呢D線加得更西利
否則點維本
要透過加價慢慢加番上去
隨時廿年都未加到應有水平
12Lane 發表於 2022-11-23 19:19
一樣米養百樣人，長途車加分段比人短搭，搭長途車果班又媽叉架啦；搞輕鐵專區，全面長短分流，就同直接趕 ...
間間公司都無乜心做鄉郊短途線
港島73 新界99 大嶼山1
班次唔夠又迫人
長途線有必要加分段
例如港島6X 260 973 新界99R 299X 大嶼山2 3M 11 23
HE7921 發表於 2022-11-23 17:47
再係咁keep自由市場既做法，由尖沙咀搭巴士去旺角分分鐘要$15港幣，跟日本差不多 ...
有冇補貼同係咪自由市場冇關係
何況遲吓分分鐘香港物價貴過日本
Sita1004-1017 發表於 2022-11-23 15:12
所以唔可以話E車平囉，我當E11之前跟專一咁加價，今日已經收$25.x，同地鐵$22.2比真係留返俾你答啦仲要咁 ...
你係咪想城巴機場同E線收費自1997年冇加價後50年不變？而家全城已經唔玩五十年不變啦
Quanta 發表於 2022-11-23 19:15
其實嗰堆九巴膠係咪主要來自大西北？作為九巴重長輕短，重U輕LSK嘅受惠者？ ...
北區比較多
反而大西北無咁多
JX9097 發表於 2022-11-23 19:22
要透過加價慢慢加番上去
隨時廿年都未加到應有水平
加夠200%
到未
Kj2052 發表於 2022-11-23 20:13
北區比較多
反而大西北無咁多
北區巴迷應該係因為北區交通關注組偏頗既立場而多人撐九
但普通北區居民的確好歡迎城巴加入