Ohm 發表於 2022-11-23 11:16
城巴專二更加從來無加過價，但問題係因為本身set得好貴，A線一直都係天價水平，E線都係近年先至被地鐵追 ...
E線同地鐡都係價錢相若
E11 $21 《》$22.2
E21 $14《》$14.4/
E23 $18《》17/
E22A $24《》$22.2
只要佢一加價即刻冇優勢唔使搭，除咗真係直入機場
荃葵沙田過海如果再加價就$20以上，同地鐵差距越來越大
1320 發表於 2022-11-23 11:57
其實大西北既 鐵巴 都收到$4.8, 都仲有大把飛轉鐵生意, $4.5~5 已經係標準流水價......
真係要平, 坐1,2個 ...
港島生態點同大西北....而且鐵巴...有幾多係真係收$4.8?
本帖最後由 GM 於 2022-11-23 12:15 編輯
jocosben 發表於 2022-11-23 08:17
都係個句，新城堆新線開一條蝕一條，最後要舊有乘客埋單，運輸署批新城開線同招標線唔該緊慎d啦 ...
TD 直頭要撥亂反正
肥水線78A 比九巴
導致九巴其他線收車20%以上
九巴飽死 新城餓死
Sita1004-1017 發表於 2022-11-23 12:00
E線同地鐡都係價錢相若
E11 $21 《》$22.2
E21 $14《》$14.4/
相反九巴有月票，越加就越抵🤡當然大前提係月票唔加價or月票加幅細
tommy14D 發表於 2022-11-23 09:40
巴士公司應該要同港鐵一樣有可加可減機制
可加可減有幾多次減
無論咩地方政府
係寧願要通脹唔要通縮
通縮同你印銀紙
不過呢幾年好多公司呻窮
政府幫唔到手咪唯有批加價
cyrcheung 發表於 2022-11-23 09:29
淨計城巴港島路線，係 20年 有多，城巴港島路線在 1997年調整過票價之後，就要到 2019年 先加價，中途仲 ...
香港島的電費，交通都比九龍為平
以搭一程城巴10為例，10多年前仲係收$3.4
九巴2則收$4.3（2008年）- $4.9（2019年）
天星小輪/電車又要加價
難怪加價後可能會令港島人會搬去九龍市區住（有錢人家則除外）
GM 發表於 2022-11-23 12:02
TD 直頭要撥亂反正
肥水線78A 比九巴
到時安達臣北畀城巴咪打和
巴士的膠 發表於 2022-11-23 11:58
好遺憾地，係，因為膘客可以免費轉乘，所以梗有人會揀坐無客線。但係唔係因此多咗客就未必。
不過屎水真 ...
運吉 幫厹幫到出晒面就唔使講, 先有78A, 後有67A,
不過屎水之前幾年不思進取亦係事實, 完全係咩都唔想搞, 一路食老本既心態 (見厹搞 月票, 佢都應該要即時 有反應)
近年係進取返, 不過都主要係招標線方面, 但其他方野, 好似轉乘系統, 真係輸晒 (轉乘既誠意亦不更以往既城巴)
其實講起巴士加價 都唔知龍運都唔會跟住加
TY4934 發表於 2022-11-23 12:14
其實講起巴士加價 都唔知龍運都唔會跟住加
樓主冇打姐
兩間電力公司今日（22日）公布明年大幅加電費，運輸及物流局表示，各專營巴士公司面對營運成本上升，已於今年上半年開始陸續向政府提交加價申請，加幅大約一至兩成，當按照既定程序審批有關申請。
新巴城巴表示，單計燃油價格已在年內大幅增加約10%，相信現時有需要檢視目前的公共交通車費水平，以確保專營巴士業的財政可持續性。九巴及龍運分別於2022年中及年初向政府申請調整票價，目前正等候政府回覆。據了解，九巴和龍運的申請加幅少於一成。