本帖最後由 da93 於 2022-11-24 03:18 編輯
天空之神 發表於 2022-11-24 02:13
每次九巴投線都係賤價搶欄對家搶客
290 系貴 98C 小小咁大把
做到跳樓價，引伸出嘅問題就係我地一直行梗，至起碼亦叫做行之有效嘅收費機制，個標準有冇被破壞，到底有冇出現不公嘅情況。而家個問題唔係佢搶唔搶對家客，而係用梗同一間公司嘅客，點解出觀塘貴過去將軍澳，係咪代表以往我地相信嘅機制，呢個機制背後嘅思維同考慮，今日需要予以否定？
呢樣野我同時亦認為運輸署作為審批機構，佢要負嘅責任比巴士公司大。
巴士公司搶唔搶對家客，晌商業世界裡本身就無可避免會出現，但你成個行業嘅生態，點樣去平衡，咁多年，咁多種不同嘅機制程序，如何做到情理法兼備，運輸署理應有能力去監管，唔係話巴士公司話咁做，運輸署就照單全收。
講到尾，就係成個社會冇人作出有效監察，漠視左議會職能（姑勿論立法會定區議會），公民團體打散晒，冇人夠膽出黎批評之後，就會出現呢種現象。
呢d野，就算放諸九十年代報紙嘅投訴版，其實不乏呢d題材。當然你可能會質疑呢d投訴版起到幾大作用？但至起碼也是一種渠道去申訴。
da93 發表於 2022-11-23 05:29
現金流問題，佢能夠短時間內綁死一堆可以預期嘅收入。
同埋細心睇，佢晌月票嘅背後其實玩梗一d類似會員 ...
屎水一早唔肯出月票，而家開始慢慢嚟料，越加越跌客（我明大把人唔睇價錢牌，但唔好意思，我係會睇嘅）
cruisesnet 發表於 2022-11-23 11:18
$4.2我已經坐小左好多, 仲加到$5? 港島線中環去炮台山都係$5.5 ja
係，一貴過黨鐵又準備有堆人轉軚...
Sita1004-1017 發表於 2022-11-23 12:00
E線同地鐡都係價錢相若
E11 $21 《》$22.2
E21 $14《》$14.4/
係，930系同沙田新線一加都基本上又倒咁堆客
1320 發表於 2022-11-23 12:14
運吉 幫厹幫到出晒面就唔使講, 先有78A, 後有67A,
不過屎水之前幾年不思進取亦係事實, 完全係咩都唔想搞, ...
都係果句，2018年至2022年頭我都仲一路叫緊屎水好搞月票
去到年中一下話唔批，你屎水目光咁短淺邊個幫到佢？
he_01 發表於 2022-11-23 14:14
上次城巴堆96x第二次加價淨係加咗一毫
96x果堆佢一定唔敢亂加，再加多啲啲人就會買哂月票㗎啦（到時應該得番967冇事）
jocosben 發表於 2022-11-23 15:00
之前城巴加價係分左兩次加，大西北9字頭第二次係加少左，但拉番都加左9-10% ...
多謝提醒，真係忘記咗第一次加得多，第二次就只敢加一毫子
Sita1004-1017 發表於 2022-11-23 15:12
所以唔可以話E車平囉，我當E11之前跟專一咁加價，今日已經收$25.x，同地鐵$22.2比真係留返俾你答啦仲要咁 ...
冇啦，我最後肯搭796C/E 仲停留喺8.3年代
一見到9蚊以上我都係乖乖落地底算
Kj2052 發表於 2022-11-23 15:22
Fb都見好多巴迷因為月票變咗狗巴PR
吹捧程度同強迫別人接受無分別
同某電視台一樣
咁客觀講，屎水967系就算收到30蚊一程啲人都未必會轉會（因為天北九巴服務水平真係麻麻）
但其他線再加就...一係流去九巴，但大多數係應該流去黨鐵就真
da93 發表於 2022-11-24 02:23
做到跳樓價，引伸出嘅問題就係我地一直行梗，至起碼亦叫做行之有效嘅收費機制，個標準有冇被破壞，到底有 ...
應該咁講 TD 果一套所謂行之有效既評分機制其實你無考慮現時路線既問題
例如票價 (優惠), 班次, 派車 等等
甚至幾時要 jill bill 幾時唔使都係問題