erikkan 發表於 2022-11-24 14:04
290E 要全日 應該將總站拉去 將中 或者 寶林，淨擺康城應該唔夠客
我覺得要借將軍澳旺區做總站過橋去做全日，市中心或坑口係好選擇，寶林就太遠，搭原本行寶琳路的290s更快。
sq285 發表於 2022-11-23 11:02
有名你叫國珊之城,你以為哪吒流架?
問返哪吒一句: 佢變唔變到咁多客出嚟? ...
方議員不斷爭取拉線入康城/全日巴士線，爭取成功但有幾多康城居民使用？99%繼續MTR
最不憤令到98D特快班次支離破碎，一時坑口北上車，一時要過對面明德村上車，唔願去對面馬路就要兜寶林
hz6751 發表於 2022-11-24 17:56
方議員不斷爭取拉線入康城/全日巴士線，爭取成功但有幾多康城居民使用？99%繼續MTR
最不憤令到98D特快班 ...
過個馬路有幾難？我唔認為有幾大問題
hz6751 發表於 2022-11-24 17:56
方議員不斷爭取拉線入康城/全日巴士線，爭取成功但有幾多康城居民使用？99%繼續MTR
最不憤令到98D特快班 ...
呢個又真係唔係大問題坑口北98D特有哂開車時間
返工啱時間嘅都搭嗰架
唔啱嘅，咪直接過對面明德上康城特
HR1377 發表於 2022-11-23 16:16
如果33B改行碧雲道、連德道、將軍澳道落返觀塘道兼改為每天服務，相信佢唔會FF 290系改經將隧
...
冇如果，而且33B平日冇車開😂
hz6751 發表於 2022-11-24 17:56
方議員不斷爭取拉線入康城/全日巴士線，爭取成功但有幾多康城居民使用？99%繼續MTR
最不憤令到98D特快班 ...
影響不大 唯一係亂，因為ETA show唔到快車定慢車，架車來到就跑唔切過馬路搭
本帖最後由 214P_world 於 2022-11-24 22:36 編輯
ricky 發表於 2022-11-24 17:33
我覺得要借將軍澳旺區做總站過橋去做全日，市中心或坑口係好選擇，寶林就太遠，搭原本行寶琳路的290s更快 ...
若要全日 的確係，擺寶琳冇意思(慢過290系列)，將南喺將藍出口 兜康城即行回頭路 效果未必好 (但如果康城兜將南 又實遭反對) ，反而如果298X 290E對調可能ok (畢竟坑口唔會prefer 298X to 298C, 但290E如果行六號幹線仍有少許賣點)
li1872903 發表於 2022-11-24 00:11
798夠差唔多全個將軍澳都可以直接上 咪一樣有人用793/796X轉798
係，如果290系列新增資源開特快版 (例如調景嶺/將南直上隧道)，相信會有捧場客/藍田乘客/轉車客，亦可以比將南一個九巴選擇直上轉車站，及不影響290系列原本於山上的服務，但290E出現後部署就不再一樣
Citcalag 發表於 2022-11-23 23:52
我同意，比起九龍段，將軍澳段來回行重覆既一段環保大道更加兜路，而且唔係一小段，係成公里
...
冇錯，行得將藍就不如環澳路直出，行到百勝角就不如直行將隧
214P_world 發表於 2022-11-24 22:44
冇錯，行得將藍就不如環澳路直出，行到百勝角就不如直行將隧
行將隧，兜麗港城就變得好唔合理，咁麗港城就無得打劫架車
而家好明顯係sell緊康城麗港城兩大屋苑特快;P 其他只係陪襯來