2076 發表於 2022-12-10 15:36
睇下九巴對平線的態度，就知呢 3 條線唔會再加班。
將軍澳人真係要感謝 TD 亂玩招標。
其實呢，紅巴對 90 96 97 動作頻頻，你覺得真係唔加班？
dennis28a 發表於 2022-12-11 00:00
其實呢，紅巴對 90 96 97 動作頻頻，你覺得真係唔加班？
但無知一問，支標入到咁平，要做到幾多客先回到本？
唔見得呢堆線做到「290系」既效果喎。
去荃葵同去住宅區馬鞍山/小瀝源完全係兩回事。
天空之神 發表於 2022-12-10 22:24
其實應該要 74X 減價😂96 去遠咁多仲要平過 74X 74A
成個新東攪彎哂
290E出荃灣仲平過298X落旺角，一樣道理
天空之神 發表於 2022-12-10 06:41
根本應該 90 96 97 應該要全日化
成個將軍澳人既共同願望黎
公平啲講
90/ 97全日都收貨
三條齊齊全日似乎太高要求
dennis28a 發表於 2022-12-11 00:00
其實呢，紅巴對 90 96 97 動作頻頻，你覺得真係唔加班？
似乎有「好消息」？
neoplan720p 發表於 2022-12-11 01:25
但無知一問，支標入到咁平，要做到幾多客先回到本？
唔見得呢堆線做到「290系」既效果喎。
就算擴展到繁時，點做都唔會好似 290 咁大賺，
問題係蝕多定蝕少，定打和。
如果真係全日，起碼要做到 88 水平，咁咪叫做剛剛回到本，
但係咪起步難做就連繁時唔會加班呢？
比唔比加班，受制於運輸署，多於巴士公司諗法。
數字上 97 就快到終點，之後睇吓落地後 96 造化。
今日中午開始茶果嶺道東行入將藍已經塞到麗港城, 下午開始直頭係觀繞落觀塘支路, 由偉業街 / 偉發道個燈位塞返上橋面, 雖然今日應該好多人試新屎坑, 但今日相對上已經較少搵食車觀繞落觀塘既情況下已經搞成咁, 聽日下繁開始應該好大鑊, 甚至有機會倒塞上觀繞東行到 megabox
個人對呢堆將藍繁時線既行車時間真係唔樂觀, 特別係下繁
dennis28a 發表於 2022-12-11 15:17
就算擴展到繁時，點做都唔會好似 290 咁大賺，
問題係蝕多定蝕少，定打和。
有冇 97 既客量數據 ?
據近日觀察, 97 早上將軍澳開果班, 上到將轉既客量同相約時間到將轉果班 795X 差唔多咋喎, 小弟估計入將軍澳同埋下繁客量應該好少少
聽講呢度好多版友覺得 795X 客量「唔合格」, 咁唔知 97 收咁平, 係咪容易d合格呢
ben2004 發表於 2022-12-11 16:01
今日中午開始茶果嶺道東行入將藍已經塞到麗港城, 下午開始直頭係觀繞落觀塘支路, 由偉業街 / 偉發道個燈位 ...
將藍應該會引發班將南、康城假日車司機揸車。
睇吓聽日會唔會引發東九龍大災難。
2076 發表於 2022-12-10 15:36
睇下九巴對平線的態度，就知呢 3 條線唔會再加班。
將軍澳人真係要感謝 TD 亂玩招標。
宣傳重點係大老山、沙田、馬鞍山
明明沙田都只係第一城石門一帶但仍強調係去沙田，似乎利用大老山網絡搶798客先係重點而唔係平線不能全日。
狗公喺大老山基本上已屈機，係爭90/96/97點鋪排
成事的話可做到接近59MX<>960/1搶962直車客嘅效果，當然而家仲言之尚早。