leungky0528 發表於 2022-12-3 10:28
依鋪快刀斬亂麻，應該俾人爭取完最盡都只會保繁時吧
區議會都係得一種聲音最多做下樣留句言
Record低有出過聲就算
241x南行應該喺旺角加站，輔助41A
另外46應該改行荔橋及彌敦道換45加到20分鐘一班
VD6171 發表於 2022-12-3 12:41
要講經既唔該返去閣下既網站度講
呢度冇人有興趣知咁多
我都有興趣，只佔一個回覆講講背景資料，點都有意義過十幾版爭論41係青衣線定何文田線
不如開線去天水圍/元朗/上水/粉嶺
KG1428 發表於 2022-12-3 15:45
41改道後，我諗45客量輕微上升，E21A又因為咁樣多番客。
之前有次搭E21A，見佢個東涌雙向分段又做得好似幾成功
以而家嘅競爭氣氛，希望E21A可以有愛民-美孚雙向分段:lol
本帖最後由 RyanPun 於 2022-12-3 20:56 編輯
Ohm 發表於 2022-12-3 20:13
之前有次搭E21A，見佢個東涌雙向分段又做得好似幾成功
以而家嘅競爭氣氛，希望E21A可以有愛民-美孚雙向分 ...
真心、有時收工想落旺角或者遠少少到深水埗、行到巴士站，望見紅鬼全部車20分起跳，尤其忽然有部黃鬼E21A出嚟，真心心都淡埋。孤寒啲咁講，黃鬼E21A肯$14收平2、3蚊、甚至3分1，就算貴過41/45、我唔介意比屎水賺，至少佢幫我慳返唔少等車時間。
toby_tl10 發表於 2022-12-3 13:55
留嚟做咩？何文田去青衣有241X，美孚去青衣有42A同44唔搭，特登等41？（除非真係涌美路中間位啦）
...
青衣東去石硤尾，變咗冇直車（荔枝角行過去，完全唔係合理步行時間），深水埗返青東要入行入內街
住嘅都仲還好，但教區外人點深水埗去我屋企，我真係唔識教，你教啦不如
qunow 發表於 2022-12-3 15:38
有咗屯馬線，青衣北去紅土鐵路只需要喺南昌轉一次車
雖然話都做到兩邊去旺角 ...
青北板友話長發行去青衣站好遠唔能夠接受
toby_tl10 發表於 2022-12-3 13:55
留嚟做咩？何文田去青衣有241X，美孚去青衣有42A同44唔搭，特登等41？（除非真係涌美路中間位啦）
...
佢講得窄左少少，何文田來回長深應該都有啲客源
所以留兩繁方案唔係無得傾
只係睇表面傾嗰層會係邊個做得樣衰
XL2135/D343344 發表於 2022-12-3 19:40
241x南行應該喺旺角加站，輔助41A
另外46應該改行荔橋及彌敦道換45加到20分鐘一班 ...
45踢落荔枝角咪得
當年九巴如意算盤係
41改快
45踢落荔枝角
46加密班次
依家就係
41改快
45 46山齊齊30分架
不過呢D線要執有難度
45 46荔景山無咁多人照住但又唔想放棄45
另一邊何文田需求又唔係升41 45分開做班次又係爛
紅土叫做仲有6C可以揀唔一定要45