本帖最後由 GU9338 於 2023-1-20 17:32 編輯
實時 1700 慘況，243M 班次正常但又係沙咀道打爆，聯仁街同橫窩仔街又又又又又準備食自己啦
（某保皇人士唔使用年廿九多人出街幫人開脫，243M 上唔到車唔係今日既事，而且多人出街但 43B 仍然唔夠半滿返青衣）
GU9338 發表於 2023-1-20 17:23
實時 1700 慘況，243M 班次正常但又係沙咀道打爆，聯仁街同橫窩仔街又又又又又準備食自己啦
（某保皇人士 ...
因為大家都習慣咗去平時嘅地方上車，而且43B又唔係快好多，再加埋咁無定向嘅班次，根本無幾多人會特登去搭，所以依家最多人就得番西站。
陰謀論去講，咁改係想殺線多過想真係同其他線分工。
其實呢條線係改道同改嗰條線都係錯晒
今時今日俾厹改線陰乾又係錯咗
簡單嚟講，就係超錯
leo_ku 發表於 2023-1-20 22:50
改左兩個月都無，點可以咁快下結論？ 你諗下43B行左沙咀道幾多年？
問題係依家嘅43B唔太吸引到乘客，班次疏車程又唔見得快過其他線好多，根本俾唔到足夠誘因叫乘客轉搭佢。
始終來往青衣太多線，要乘客改變乘車習慣不易，如果開頭已經嚇怕咗乘客，後面就更難吸到客
leo_ku 發表於 2023-1-21 00:28
43B只係欠缺屯元天線bbi，整左至少做埋轉乘客。
你諗下本身用 M 車轉 68A 轉 248M 249M 幾多錢先
無第 3 程轉乘其實同轉 43B 無優惠差唔多
HF3204@243M 發表於 2023-1-20 20:58
其實呢條線係改道同改嗰條線都係錯晒
今時今日俾厹改線陰乾又係錯咗
厹擺明就係賭千色店/南豐夠吸引力,先咁改
反正賭輸就陰乾43b,再殺線,慳資源
243m爆極咪頂盡加1部,都慳左8部車
leo_ku 發表於 2023-1-20 22:48
無話錯定唔錯，唔通比兩條線鬥重疊鬥搶客先係王道？
兩條線次次一齊來，一部滿晒另一部就大把位，唔通就 ...
一條線以現有班次根本就做唔切，未改之前已經知！243M 日日爆瀉唔止我講，就算唔信我講，自己落地睇係咪咁難？淨係識做鍵盤戰士！