1320 發表於 2023-1-6 19:02
54區既客其實都係唔會好多, 你睇下67a 做晒去屯轉客係54區都唔係爆就知
不過佢係屯轉, 屯公2站可以做返自己 ...
K54爆其實說明54區係有客既,係佢地唔搭巴士
同樣的情況亦可套用在皇后山
城巴收視一般,78A爆到七彩
班客用腳選擇以鐵路為主幹的出行模式
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-6 21:09
而家咪就係兩個人一人一副積木定一個人兩副積木可以撈亂砌嘅分別
隔離副積木唔係你嘅自然冇得撈亂嚟砌 ...
點解唔可以停先？嗰幾個站九巴買咗定點？
調番轉頭，九巴點解又可以開線入54區？
本帖最後由 12Lane 於 2023-1-6 21:24 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-6 21:09
而家咪就係兩個人一人一副積木定一個人兩副積木可以撈亂砌嘅分別
隔離副積木唔係你嘅自然冇得撈亂嚟砌 ...
所以咪為人垢病囉。
咁當初招標嘅意義仲喺唔喺道？
如果係九巴做有得停站，對54居民一樣更方便，拿而家就有腳安法，我就廢時再講落去。
不過喺關乎公眾利益層面上都玩到咁，咪就係玩得樣衰囉。
S3bl430 發表於 2023-1-6 21:17
K54爆其實說明54區係有客既,係佢地唔搭巴士
同樣的情況亦可套用在皇后山
如果佢地買晒 鐵既月票, 咁的確係佢地想選擇鐵, 但如果佢地只係去屯元天多, 咁就點都唔係巴士做到了
12Lane 發表於 2023-1-6 21:20
所以咪為人垢病囉。
咁當初招標嘅意義仲喺唔喺道？
如果係九巴做有得停站，對54居民一樣更方便，拿而家就 ...
招標個意義咪就係新區對外服務
其實啲對外線都唔會點考慮區內需求，運吉實話K54同50M包曬區內需求，區內唔到嘅地方請轉車。如果係九巴做有得停站對54居民一樣方便明顯不在考慮之列。
何況而家招標線都冇乜得點改，50回程屈埋落美孚算搏咗下大霧，就算九巴做都要等RPP先有得傾有得批有得改。當然佢未改之前就收下隔離線果度又私下加班去選擇性技術性地谷客/趕客就完全做得出
1320 發表於 2023-1-6 21:21
如果佢地買晒 鐵既月票, 咁的確係佢地想選擇鐵, 但如果佢地只係去屯元天多, 咁就點都唔係巴士做到了
...
其實54區係有條件夾埋良田開條線去元朗 順便比輕鐵藉口取消615
hkcctim2012 發表於 2023-1-6 21:17
點解唔可以停先？嗰幾個站九巴買咗定點？
調番轉頭，九巴點解又可以開線入54區？ ...
買咗呀 叫專營權
其實55可以試下入紙停屯市
商貿區259S得一班單向兼插歪咗，理應比50/950/955更易過骨
九巴可以開線咪因為屯轉
正如將轉可以開797可以開98做轉乘都冇招過
（至於98/797行觀塘道定海皮就另一個topic）
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-6 21:50
買咗呀 叫專營權
其實55可以試下入紙停屯市
商貿區259S得一班單向兼插歪咗，理應比50/950/955更易過骨
咁點解紅橋又停得？
hkcctim2012 發表於 2023-1-6 22:07
咁點解紅橋又停得？
而家遊戲規則就係走線上停到都停得
冇得郁走線啫
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-6 22:14
而家遊戲規則就係走線上停到都停得
冇得郁走線啫
咁紅橋又冇專營權問題咩？唔係好理解點樣先為之有專營權…