lrv1092 發表於 2023-1-7 08:54
唔會好得去邊，54區堆新線係運輸署定死左點行法先投標。批俾九巴做既話，開線初期一樣都係咁慘淡。因為未入 ...
所以班九粉成日話城巴做死條線。
實際上就算鐵巴投到條走線都係咁行。
根本就係運輸署嘅問題，唔關巴士公司事。
2076 發表於 2023-1-6 22:49
咁講，九巴做 54 區居民有好處，但全屯門抽車找數，換來轉車站多一兩飛出市區。九巴做，似會唔做 67A，改玩 ...
望吓皇后山條278A開咗之後，278X係咩樣就完全明白九巴做晒54區絕對係「害」多於「利」。
分分鐘，54區來往北區嗰條全日唔係261S，而係拉261P入去，
然後搵261同276P齊齊找數添呀。
天空之神 發表於 2023-1-7 08:19
招左比屎水就唔會
而且258D 260X 車程都會超長
而家係54區客漫遊屯門之餘仲要轉車
tunghang 發表於 2023-1-7 11:03
而家係54區客漫遊屯門之餘仲要轉車
如果做得起既屎水會慢慢加返哂 50 55 56/56A 班
你同佢定，銀碼靚過哂港島本土任何一條普通線
GD1570 發表於 2023-1-7 10:15
所以班九粉成日話城巴做死條線。
實際上就算鐵巴投到條走線都係咁行。
但K54個路線真係同原定來往兆康站差勁勁勁勁勁遠喎 其實堆50／55／56／950／955 我又唔覺走線有乜大問題 我唔會咁執著屯發街／屯喜路 （係夠客既58堆客都好喜愛唔埋紅橋／屯市嘅車啦 當然非繁要加番啲站係好啲嘅，如果67系有位由井財街／玫瑰花園左近入屯公 話唔定都樂意飛起市中心段） 我要執著唔入既都係A36,A37,A44,E36,E37多啲.... （最大問題反而係個巴士總站同街邊總站，但呢啲係起樓規劃問題 唔係運輸署自己一個製造既問題）___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=post&action=reply&fid=16&tid=2160539&repquote=4852375&extra=page%3D1&page=9&mobile=2
lsc04d11 發表於 2023-1-7 11:20
但K54個路線真係同原定來往兆康站差勁勁勁勁勁遠喎 其實堆50／55／56／950／955 我又唔覺走線有乜大問題...
同意，除50走線真係唔太好做通勤時間
58系就算冇屯公三站，咪一樣會做得起，最多咪疏車啲
招標區嚟講，54區已經算大。都未入曬伙，巴膠已經心急到死，急不及待，狗粉話交牌比狗公做，屎粉又猴住停市中心爭食。全部新區新線要守返一年半載實屬正常，就算巴士公司都未敢喺RPP郁佢住
仲有唔好太大錯誤expectation堆招標線咁易全日，起碼港島嗰兩條難啲
S3bl430 發表於 2023-1-6 21:17
K54爆其實說明54區係有客既,係佢地唔搭巴士
同樣的情況亦可套用在皇后山
安達臣213M除繁時多人外，其實非繁不算多客，同時段214頂閘
根本上就係嗰度出區外線車太疏，趕客坐港鐵轉密好多嘅區內接駁線，如果有基本20分鐘實將客搶返黎
都唔知道聽日開關火車會唔會仲多人上都上唔到，應該趁呢個機會做大區外線
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-7 19:03
同意，除50走線真係唔太好做通勤時間
58系就算冇屯公三站，咪一樣會做得起，最多咪疏車啲
招標區嚟講，54 ...
搵錢緊要
拎住架車落場棒蛋
都要比人工等支出
之前傳媒講屎巴話去年底會將D線開全日都暫時走左數
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20220713/bkn-20220713213223548-0713_00822_001.html
即係未到數
問題係幾時會到數
可能屎巴都答唔出
但錢就繼續燒
20A燒錢燒到比人鬧
可見做生意唔應該燒錢係有一定道理
tommy14D 發表於 2023-1-7 19:09
安達臣213M除繁時多人外，其實非繁不算多客，同時段214頂閘
根本上就係嗰度出區外線車太疏，趕客坐港鐵轉 ...
咁對皇后山來說,有用的區外線唔係九龍,而係上水大埔,前者有小巴,後者78A+港鐵都handle到
S3bl430 發表於 2023-1-7 19:28
咁對皇后山來說,有用的區外線唔係九龍,而係上水大埔,前者有小巴,後者78A+港鐵都handle到
...
皇后山-上水平日都冇咁多客啦
係拎朝早情況無限放大 加 巴膠乜區都想開線再全日炒作啫
咁大場大龍鳳只係7在Day 1冇78B (or equipvalent) 啫