nickk 發表於 2023-1-18 18:24
E仲好客過X，加E減X好正常
277e淨係加好少，所謂9/10/13/14只係繁時加一兩班，仲要1900-2200減到30，擺明借啲意減277X
eric278 發表於 2023-1-18 17:27
不單如此，內地重啟關口後，有東九市民需於清早乘搭277E線去上水站轉乘東鐵線去落馬洲，或中港直通巴士去 ...
我以前北上打算坐277E過上水，個時仲0900頭班，搞到要坐277X
nickk 發表於 2023-1-18 18:24
E仲好客過X，加E減X好正常
咁呢個又誇張咗
X車一定多人過E車嘅
至少順向繁時頂閘情況都係X仔比較多
而個人多日觀察 (自己住嗰頭)
277X主要係下繁出觀塘過密
成日開5分鐘一班都係坐滿窗口位
反而同時段10分鐘一班嘅278X仲可以滿座
我覺得適量減逆向係冇大問題
但係希望九巴唔好將非繁統一15分一班
到時又難等又坐爆
趕客就未必嘅 始終粉嶺南直出大老山有時間優勢
nickk 發表於 2023-1-18 18:24
E仲好客過X，加E減X好正常
唔好玩啦，E車日中客量都好普通喳窩，X車客量起碼兩倍
nickk 發表於 2023-1-18 18:24
E仲好客過X，加E減X好正常
277X減非繁，277E非繁無加
277E主要繁時加少少，其實主要來自277P減兩班
277X好明顯多客好多啦
蓮塘開放之後
過境客搭X多
X本身又多客過E
等睇X爆煲
其實睇真啲
277X有加有減 我諗其實唔可以話佢cut車添
例如平日朝早返粉嶺12-15分鐘時段提早去06:25
星期六7-8分鐘時段都長左10分鐘
所以今次改動有啲奇怪 話佢cut班又唔係
但係又唔算加強服務
kmb270b 發表於 2023-1-18 20:44
其實睇真啲
277X有加有減 我諗其實唔可以話佢cut車添
例如平日朝早返粉嶺12-15分鐘時段提早去06:25
宜家277X平日日間非繁係12，其實佢個13-15係出賣左佢，所以好明顯係雙向減落去15，咁樣計雙向應該減到15-20班車
Happypig375 發表於 2023-1-18 18:34
推上277A upgrade(曲)
買哂膘，咪又係收咁多錢。
jocosben 發表於 2023-1-18 20:59
宜家277X平日日間非繁係12，其實佢個13-15係出賣左佢，所以好明顯係雙向減落去15，咁樣計雙向應該減到15- ...
但係本身都係寫12-15
可能要等SOS出先見真章