htpxcw 發表於 2023-1-19 14:42
277P減班嘉福冇出聲，即係條線唯一價值得返新蒲崗，倒不如條線改做74B咁行輔助下T277食九龍灣，好過依家勉 ...
有 T277 都唔使兜 277P 啦
本帖最後由 henryfung1515 於 2023-1-19 18:03 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-19 14:13
其實都預左就快開關
唔差在個少少時間實在有D唔明白
一係九公諗住算數寧願要順向班次
到時再加就可以多一次加班次數，盤數靚仔啲掛
一係九公想谷返多啲人搭277x
henryfung1515 發表於 2023-1-19 18:02
到時再加就可以多一次加班次數，盤數靚仔啲掛
一係九公想谷返多啲人搭277x
...
但係277X客量近年好似冇乜大跌
屯馬通車亦都唔係佢主要對手
始終東鐵沿線如果轉屯馬轉多一次之餘其實係冇快到
所以唔太明白點解九巴無啦啦要搞佢
不如郁下經常載空嘅73B
kmb270b 發表於 2023-1-19 21:03
但係277X客量近年好似冇乜大跌
屯馬通車亦都唔係佢主要對手
始終東鐵沿線如果轉屯馬轉多一次之餘其實係冇 ...
狗巴而家目標係全線大陰乾
佢係要無理減
無人阻到佢
我等睇下階段通關後277E、277X、279X班班企車頂
根本狗巴就最唔想復常
kmb270b 發表於 2023-1-19 21:03
但係277X客量近年好似冇乜大跌
屯馬通車亦都唔係佢主要對手
始終東鐵沿線如果轉屯馬轉多一次之餘其實係冇 ...
因為 277X、277E 係受制於大隧、觀塘道「繁忙路段」流量限制，
成組線一加必有一減，就係咁簡單。
當年好景 277E 申請過唔少次加車都被彈回頭，
當年都唔興係區會面前拆運輸署臺。
何況而家 277X 本身賺錢能力大減情況下，點做？
而家大隧塞車的確影響左 74 系同 277 系客量。
咪借車做返 277E 最有肉食市場。
Kj2052 發表於 2023-1-19 21:54
狗巴而家目標係全線大陰乾
佢係要無理減
無人阻到佢
紅巴有大量北區、大隧、城隧路線都見紅，
講緊唔少你地以為大賺皇牌路線都放緊血，
加上紅隧賺錢線一 Q 清袋，仲唔減班幾時出手。
相傳黎緊份聖經，港九新界會有大清洗或重組，
運輸署好努力彈緊鐘走，最終份野應該幾好睇。
kmb270b 發表於 2023-1-18 22:05
但係本身都係寫12-15
可能要等SOS出先見真章
0625去到0730的話65分鐘啱啱好除得盡13
剩低0730-1600又除得盡15
當然佢應該唔係0625-0730呢個時間開13
而家啲時間班次齊chup chup唔難估
而家7-9am開12
合理估計係逆向早繁最密時段由兩個鐘減到65分鐘
0625-0725開15
0725-0830開13
0830-1600開15
12-15(13-15)時段由0645提早至0625其實只係砌班次問題，擲界嗰一兩班提早咗開（0645改0640同0700改0655）啫，數字遊戲，唔算加班。密咗嘅時段分鐘起碼長過班次分鐘兩倍先叫開多咗車，否則好似而家只係同一班向前向後郁嘅砌班次問題。
舊
0625 0645 0700 0712 0724 0736 0748 0800 0812 0824 0836 0848 0900 0915
新（估計）
0625 0640 0655 0710 0725 0738 0751 0804 0817 0830 0845 0900 0915
逆向早繁少咗1班，11-16點5個鐘，每個鐘各少一班，即係16點前估計已經少咗6班
kmb270b 發表於 2023-1-19 21:03
但係277X客量近年好似冇乜大跌
屯馬通車亦都唔係佢主要對手
始終東鐵沿線如果轉屯馬轉多一次之餘其實係冇 ...
第一條應該郁左 277A 先啦係咪
有幾多人會搭277E番大陸，不過遲早羅湖口岸重開後，會有好多人搭277E去到上水站駁東鐵線過關。