dubbies 發表於 2023-2-25 01:12
原7號最大蝕底得石排灣山上客 香港仔起 起碼有4 91 90b出到西營盤原線 轉左7x可能高層覺得只係犧牲摩星嶺 ...
咁睇，港大落車的客，除了真係去港大之外，其實都係落山去西環或者轉鐵，咁 7X 又唔算話替代唔到。
如果石排灣唔係7既客倉，咁變7X冇咩意見，點都好過留7然後同91重疊，不過西祥街上落我覺得只有死路一條，點都應該keep嘉安街…
KG1428 發表於 2023-2-24 21:52
171已經成為兩巴的眼中釘
一直想希望171直接死左去
但是RDP又無佢份
想佢死嗰個係屎水啫
屎水大把過海線想郁 , TD 唔比啫
971 兜暈田灣華貴華富咁無效率究竟有沒問題？？？
起碼華貴有 lift 上華富零補償都得啦
Ravenclaw 發表於 2023-2-25 02:04
如果石排灣唔係7既客倉，咁變7X冇咩意見，點都好過留7然後同91重疊，不過西祥街上落我覺得只有死路一條，點 ...
是否因爲驚太慢？我見 google maps 經半山同堅尼地城 + 石塘咀 時間差不多，飛石塘咀就會快過半山（40/m) dd
但 kennedy town 夠人口去撐起條綫嗎？
whzzzz 發表於 2023-2-25 06:41
971 兜暈田灣華貴華富咁無效率究竟有沒問題？？？
起碼華貴有 lift 上華富零補償都得啦 ...
不如971縮田灣
970X去海怡食171和X970
795X去甘泉街
咁成個plan make sense
kay 發表於 2023-2-24 23:32
所以成條線改頭換面咪NO.都要改埋
不過7X某程度為西區訂造就真
多年來兩大訴求上瑪麗同特快銅鑼灣
7X銅鑼灣方向最好跟936行告士打道、杜老誌道、港灣道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道
本帖最後由 HR1377 於 2023-2-25 09:06 編輯
whzzzz 發表於 2023-2-25 06:41
971 兜暈田灣華貴華富咁無效率究竟有沒問題？？？
起碼華貴有 lift 上華富零補償都得啦 ...
971過海客倉喺薄扶林道、堅尼地城、石塘咀
要取代43M只能這樣做
HR1377 發表於 2023-2-25 07:13
7X銅鑼灣方向最好跟936行告士打道、杜老誌道、港灣道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道 ...
太慢啦，我覺得落客站位 d 客無咁 care, rpp 停站還可以
whzzzz 發表於 2023-2-25 07:02
是否因爲驚太慢？我見 google maps 經半山同堅尼地城 + 石塘咀 時間差不多，飛石塘咀就會快過半山（40/m) ...
林士街天橋落唔到畢打街隧道
唔想好似18P唔夠客又要抵銷影響
早兩個位上公路係應該
但水街少左條5X