chunglau 發表於 2023-2-27 18:33
放心，唔係7仔唔夠客，係運輸署犧牲7仔嚟救5X啫
所以咪要同佢清清楚楚咁講7同7X重疊部分唔係7主要客源，同埋減落30真係會好大影響，迫運吉完封不動條7
KU_7002 發表於 2023-2-27 18:33
7太多流水客，好難用相證明多人係西營盤/上環番石排灣。加埋每一個站上落客人數會再好d。 ...
小弟冇咁嘅經驗，同埋都唔係幾夠時間去坐全程。希望有其他南區板友幫手🙇♂️
12Lane 發表於 2023-2-27 10:45
唔否認瑪麗/薄扶林村沿線本身巴士選擇單一，只係唔認同用7X呢個方法。
有人講到瑪麗呢班客好重要，小巴滿 ...
石排灣去上環西營盤就算轉車班客都唔會走，因為係巴士獨市，5X 西區本身客量低先要攪它。
點解要用新資源？南區除左重建華富有新增人口外，仲有邊度多左人住？都未計南區一村一線資源過剩，本身有太多資源可以抽車走。
本帖最後由 12Lane 於 2023-2-27 18:59 編輯
leo_ku 發表於 2023-2-27 18:47
石排灣去上環西營盤就算轉車班客都唔會走，因為係巴士獨市，5X 西區本身客量低先要攪它。
點解要用新資 ...
咁又番轉頭，數據就寫晒，7就繁時載客率夠嘅，係5x唔夠，咁有咩理由要7幫手救5x而唔係由得5x自己死。講黎講去都唔明7到底關5x咩事。轉車都照搭，真係講笑咩，15-30分班，連7都cut到淨六班，7號其實名存實亡左，變下一條71，再下次RPP會好似4號食71咁cut埋。反正而家都玩大整合，4都可以食埋48咁趣致，咁就不如唔爭在91兜上石排灣食埋7佢啦。搵90b兜埋利東反正瑪麗轉車站咁萬能。
12Lane 發表於 2023-2-27 18:56
咁又番轉頭，數據就寫晒，7就繁時載客率夠嘅，係5x唔夠，咁有咩理由要7幫手救5x而唔係由得5x自己死。講黎 ...
唔夠8成又點夠？
leo_ku 發表於 2023-2-27 18:58
唔夠8成又點夠？
你咪望下成份RPP有幾多條線夠八成囉，6號都唔夠八成啦都搵野黎講。
本帖最後由 Choco 於 2023-2-27 19:15 編輯
減班係計最繁忙半小時個%，而唔係用最繁忙一小時個%，運吉比呢個數無得討論減唔減得。
（一）縮減班次的準則（即在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率低於85%，或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%）的專營巴士路線的編號；
（三）取消或與其他路線合併的準則（即在繁忙時段已維持在15分鐘一班，而非繁忙時段已維持在30分鐘一班，其在最繁忙一小時內的載客率仍低於50%）的專營巴士路線的編號
12Lane 發表於 2023-2-27 19:03
你咪望下成份RPP有幾多條線夠八成囉，6號都唔夠八成啦都搵野黎講。
Ching,我勸你慳返啖氣啦，你同啲小粉黃係冇代溝架💁♂️
Choco 發表於 2023-2-27 19:09
減班係計最繁忙半小時個%，而唔係用最繁忙一小時個%，運吉比呢個數無得討論減唔減得。
（一）縮減班次的 ...
好明顯而家當（三）係廢㗎啦
YUU 發表於 2023-2-27 19:19
好明顯而家當（三）係廢㗎啦
呢條7X基本上都唔係7嚟，好果條嘅改動仲大過差果條，其實都唔算得上係咩合併，實質係條新線嚟或5X延長啫，即係根本就係條5X拉去石排灣改個名有個7字咁。
7實際就係減咁班。