Ravenclaw 發表於 2023-2-26 17:56
即係話石排灣真係7既主要客源？
7號車係石排灣最多人搭嗰條巴士線，本身7仔成日都爆，而家7想cut到得番兩繁單向之餘，仲要繁時上環西營盤由20cut到30分鐘一班，阻力都幾大
YUU 發表於 2023-2-26 16:09
你有冇實地考察過？唔知路走去同人噪係永遠最好笑。
所以有理據要做實事的話, 唔需要同無知既人嘈, 要講就要正正經經寫俾官方反對, 列明理據, 多一個有道理既意見就會紀錄在案
既然有人講得出改左時間表都無用, 即係明知而家係特登一齊開, 就扯開話題話改左都無用
塞車塞埋一齊幾班車既話無人應該怪巴士公司,
不過事實就係呢堆線的確係一齊開, 非繁唔塞車照係中環開車一路拖, 有類人仲話改左都無用, 同某國家話「責任不在我方」一樣
ATSE40 發表於 2023-2-26 15:39
咁計，反正大道中西無車去數碼港，需唔需要將30X搬埋入去？
就算無咗7號，如果石排灣要搭車，大道中西向 ...
上環西營盤好多南區人要去，真係自古以來就有社區連繫。反而數碼港新區啲有錢人唔見得有呢個需求
YUU 發表於 2023-2-26 16:44
如果係咁，就應該將43M變返行士美菲路同延長去香港仔，再同5X合併，而唔係搵一條多人搭嘅線嚟玩。 ...
不如將5X同347、47P三合一，黃竹坑至威菲路道，經香港仔後沿域多利道至堅尼地城，再跟5X去威菲路道
kd7941 發表於 2023-2-26 21:12
所以有理據要做實事的話, 唔需要同無知既人嘈, 要講就要正正經經寫俾官方反對, 列明理據, 多一個有道理既 ...
亂咁嘈阻住重組只會係添煩添亂咋，攪清楚先啦！
YUU 發表於 2023-2-26 16:31
日日都搭薄扶林流水，唔通你仲清楚過我？🫢
你話你自己日日搭咪又係得把口。
hp8961 發表於 2023-2-26 20:56
7號車係石排灣最多人搭嗰條巴士線，本身7仔成日都爆，而家7想cut到得番兩繁單向之餘，仲要繁時上環西營盤 ...
最好喺非繁時影一張城巴7爆棚的相片，證明呢條線在繁時以外一樣多人坐，包括逆向
咁有相片為證就有更大說服力
kd7941 發表於 2023-2-26 21:12
所以有理據要做實事的話, 唔需要同無知既人嘈, 要講就要正正經經寫俾官方反對, 列明理據, 多一個有道理既 ...
條友擺明就係唔知頭唔知路，同佢講嘢都曬氣！
HR1377 發表於 2023-2-26 22:24
最好喺非繁時影一張城巴7爆棚的相片，證明呢條線在繁時以外一樣多人坐，包括逆向
咁有相片為證就有更大 ...
Send 去邊？
YUU 發表於 2023-2-26 22:27
條友擺明就係唔知頭唔知路，同佢講嘢都曬氣！
所以應該係等官方文件出, 睇佢逐點既理據, 寫低每個問題, 逐點回應, 再反映返俾官方, 最好用一兩個渠道比, 例如TD+1823+TCU, 減少石沉大海既機會
連埋其他有作用既野, 例如相片等
如果你真係日日坐, 影多幾張, 影多幾日, 反正你都要搭無咩特別成本, 係事實既唔怕講
同小粉黃嘈其實無意思