cruisesnet 發表於 2023-5-15 23:39
新巴都係得廿五年命,而家搵住廿年錢先唔好咩？
人生有幾多個廿年
唔正式加班或者開非繁都搵到錢
你可以了解下934/936開半全日後對於934/935/936呢組線條數係點樣
Ricky403 發表於 2023-5-16 10:22
一早都講咗，東鐵綫過海後成堆新東過海線有哂版
十幾年後要struggle減唔減到同點減嘅，不如今日逼班客企 ...
十年後要減咪減番，有咩struggle?點解要D客為10年後嘅事負責而企?
你係唔係如果知自己10年後會死就會立即自殺個種人?
仲有你要690S班人企?
你可唔可以唔好再顯示你對690S呢條線嘅無知呀，真係好核突呀遠見專家
你知唔知690S sell咩?收16蚊要人企?巴士公司依家又做得開心，你依家已經諗定打後唔加班趕人上地鐵?
定你保鐵派?係嘅我收聲sorry
932gz6061 發表於 2023-5-16 12:06
十年後要減咪減番，有咩struggle?點解要D客為10年後嘅事負責而企?
你係唔係如果知自己10年後會死就會立即 ...
不如你唔好再sell你啲非黑即白logic
我從來無話690S要而家為咗將來鐵路通車摺埋，而係現況本身過海巴已經難加班，690S呢種將來仲可能減番走嘅就唔可以期望會加班加好多做得好大
基本上甚至將軍澳除咗某一兩位特別硬頸之外都聽得明，係你牛皮燈籠不停喺度loop你套logic
我諗你如果無收匯達錢但想洗甩匯達打手呢個污名，都要檢視下你講野甚至諗野嘅方式係咪有助於理解件事或者其他人嘅觀點
本帖最後由 Citcalag 於 2023-5-16 12:24 編輯
kentbryo 發表於 2023-5-16 09:30
直至去到畢打街, 晉海上車時間上都係快過鐵
支持兩班都企人
既然兩班車一齊開，前車上客又頂住，
不妨考慮一班坑口開，不入康城總站，百勝角直去峻瀅，加快坑口車程。就算唔入康城總站，峻瀅加晉海都夠客坐滿部車
另一班康城總站長泊，煲夠鐘就開
Ricky403 發表於 2023-5-16 12:14
不如你唔好再sell你啲非黑即白logic
我從來無話690S要而家為咗將來鐵路通車摺埋，而係現況本身過海巴已經 ...
我冇話過你要690S依家執埋。
我淨係想問點解依家690S加班會多左人，巴士公司肯做，乘客肯坐的情況下你會反對690S做大?
然後你嘅理據就係一句無意義嘅"過海巴好難加班"同埋"將來會減走"?
最後就搬句屎水打手出黎?請問690S幾時獨營左我唔知?定你潑糞水令你logic會合理番?
前面一句就話"不如今日逼班客企甚至企到門口加少啲"間接承認將來發展大好
後面就無啦啦講"唔可以期望會加班加好多做得好大" 姐係又發展唔好了?
你知唔知自己想點?
問人講野同諗野理唔理解件事之前我建議你問一問自己先，唔該。
Citcalag 發表於 2023-5-16 12:20
既然兩班車一齊開，前車上客又頂住，
不妨考慮一班坑口開，不入康城總站，百勝角直去峻瀅，加快坑口車程 ...
理想上係幾好 但應該牽涉到要改線，難度可能有少少大
Citcalag 發表於 2023-5-16 12:20
既然兩班車一齊開，前車上客又頂住，
不妨考慮一班坑口開，不入康城總站，百勝角直去峻瀅，加快坑口車程 ...
支持
但運吉唔會批, 兩巴唔會敢:lol
所有應該做但難做/煩既嘢, 運吉都會因為要做多啲嘢, 捨難取易:lol
Citcalag 發表於 2023-5-16 12:20
既然兩班車一齊開，前車上客又頂住，
不妨考慮一班坑口開，不入康城總站，百勝角直去峻瀅，加快坑口車程 ...
開線個時係咪有加班直接康城總站開？
其實又唔駛唔入康城既 加班車放康城 正車入總站加班車咪開走
熟客望幾日就知等邊架車有位坐又唔駛改線
坑口坐鐵又密又快 而家又有人話地鐵唔駛再排長龍轉車 唔見得特別照顧佢會吸到客
Ricky403 發表於 2023-5-16 10:22
一早都講咗，東鐵綫過海後成堆新東過海線有哂版
十幾年後要struggle減唔減到同點減嘅，不如今日逼班客企 ...
我自己睇法係690S如果肯減到$12左右，實會有人肯企
但呢邊版友唔少持相反意見，換言之690S無論收幾錢，最終都係得咁上下客
本帖最後由 kentbryo 於 2023-5-16 16:35 編輯
214P_world 發表於 2023-5-16 15:59
我自己睇法係690S如果肯減到$12左右，實會有人肯企
但呢邊版友唔少持相反意見，換言之690S無論收幾錢， ...
呢個po最好, 有哂數據, click返前啲就有得睇個趨勢
上繁客量仲上升緊求其抽幾日黎計
#796 開線第二星期 (30/3), 城巴班次約130人
#1000開線第二星期 (12/4), 城巴班次約140-150人
到呢兩星期, 報既都基本上兩班坐滿, 出到160-180客
下繁就真係keep住差不多, 叫做緩慢增長
#815 開線第二星期 (30/3), 九巴班次約72人
#997 開線第二星期 (11/4), 九巴班次約67人
呢兩星期接近坐滿, 80-90客咁
其實減到12.7 (298x+603價), 應該會再多啲人搭
但係減到12.7吸到廿個肯企+坐爆既客, 都唔夠收16蚊坐滿咁好收益
當然, 客量多左, 自然更大bargaing power 去加班
不過呢個世界價錢不嬲可加不可減架啦:lol 所以都係諗下就算啦;P