castanopsis 發表於 2023-5-7 03:31
Again，690S性質係一條過咗海既720
認真覺得唔係事必要做銅鑼灣
縮走咗銅鑼灣第二日想再入番去都幾難
（到時最多玩307走線）
newfastbaby 發表於 2023-5-7 10:06
690S大部份時候都冇塞銅鑼灣 未上東廊前塞車嘅位係中環自己
電車路不斷停燈停站，觀感始終係差
如果720改行興發街上公路，同樣會趕走曬頭段啲客
JX9097 發表於 2023-5-7 10:42
縮走咗銅鑼灣第二日想再入番去都幾難
（到時最多玩307走線）
其實又唔一定要全個港島北岸做曬既
呢啲地鐵強勢既區域，集中做巴士有時間優勢既區域，方便街坊，已經好好
當然呢個可以再討論
castanopsis 發表於 2023-5-7 12:20
其實又唔一定要全個港島北岸做曬既
呢啲地鐵強勢既區域，集中做巴士有時間優勢既區域，方便街坊，已經好 ...
我覺得可以咁嘅，先擴展咗服務時間繁時中環灣北夠客嘅再拆，或者到時繁時「縮走」銅鑼灣
始終過咗繁時灣仔同中環未必夠客
想做半全日的話變咁銅鑼灣係膽
EX-TL 發表於 2023-5-4 22:39
694S回程頭班客量一般坐滿窗口位, 尾班到鰂魚涌時間太晏, 頭中段因為兜鰂魚涌唔坐, 鰂魚涌太晏關係, 結果 ...
太難睇, 斬左694S下繁試798P/X仲好
本帖最後由 Ricky403 於 2023-5-7 17:27 編輯
690S諗半全日，不如先爭取開到935嗰種班次再講
934一開頭都係有東涌綫底下逆市加，2003年前加到盡係上繁八班下繁兩班
跟住過咗十年以上先有得再加班，再隔四年先有半全日
同時沙中線不斷出現工程延誤
荃灣綫就一直喺南段有擠逼問題
東涌綫喺2010年代起亦然
Ricky403 發表於 2023-5-7 17:23
690S諗半全日，不如先爭取開到935嗰種班次再講
934一開頭都係有東涌綫底下逆市加，2003年前加到盡係上繁八 ...
人地拎790做辦咪有希望
但如果拎948呢類望就應該諗排隊幾時到自己
夠客都無得正式加班
690S亦正發生緊呢類事
kay 發表於 2023-5-7 19:17
人地拎790做辦咪有希望
但如果拎948呢類望就應該諗排隊幾時到自己
夠客都無得正式加班
790今日回程客量好似都幾一般
newfastbaby 發表於 2023-5-7 21:31
790今日回程客量好似都幾一般
今日7點幾返近40人
newfastbaby 發表於 2023-5-7 21:31
790今日回程客量好似都幾一般
重點係過海同唔過海待遇可以差幾遠
790可以6班一口氣上幾十
亦唔需要用加班車頂住
彌敦道平時難入都入比你睇