cx838 發表於 2024-4-30 13:13
好多人返8放7的。尾車好多幼稚園學生
返8鐵路優勢好大
大喇喇七五折又無咁逼
690S齋塞車都走一截客回流地底
鐵優惠/無咁逼嘅時段都難搶
Ricky403 發表於 2024-4-30 20:50
返8鐵路優勢好大
大喇喇七五折又無咁逼
其實係鐵要全程企，care車費的，都會票只需11元多一程，所以早晨65折對要坐巴士的人冇影響
一車企到前門門口
本帖最後由 Citcalag 於 2024-5-2 19:21 編輯
kentbryo 發表於 2024-4-30 22:43
一車企到前門門口
聽日放假，今日客量以星期五標準計好唔錯
同埋塞車趕客效應比想像少，似乎朝早密車係有優勢既
// 20240502 Edit
690S @2.5 車 VT1972，領都企8，晉海加企10留後19個，共企18個上橋
690S @3車 TC9853，2.5車關門後10秒到達，晉海上19個，共載68人上橋。
690S 下繁頭車 @8422，共101人上橋。
本帖最後由 kentbryo 於 2024-5-2 19:26 編輯
Citcalag 發表於 2024-4-30 22:51
聽日放假，今日客量以星期五標準計好唔錯
同埋塞車趕客效應比想像少，似乎朝早密車係有優勢既
真係比想像中更好客
加完車都仲係可以做到咁
下繁肯加車未, 根本已經係東隧線入面好標青既載客率
死都唔肯加車
kentbryo 發表於 2024-5-2 19:23
真係比想像中更好客
加完車都仲係可以做到咁
同 307 客量差唔多
Citcalag 發表於 2024-4-30 22:51
聽日放假，今日客量以星期五標準計好唔錯
同埋塞車趕客效應比想像少，似乎朝早密車係有優勢既
下繁頭車101人 二車坐滿杜老誌道開始要企
newfastbaby 發表於 2024-5-2 21:50
下繁頭車101人 二車坐滿杜老誌道開始要企
二車最後企超過20人 下䌓兩班車都keep住有過百人搭 最少要加到4班兼加密啦 1805 1820 1835 1850
helloabc 發表於 2024-5-2 23:19
二車最後企超過20人 下䌓兩班車都keep住有過百人搭 最少要加到4班兼加密啦 1805 1820 1835 1850
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好多過海路線都有暗盤加班，希望就算唔係正式加都有暗盤啦