回程3車企16
回程3車企20
4車企6
去程8車企約8
18/8 回程二車企1X
回程三車企10
11/9 去程9車約70
以回程計，690S已經係一眾銅鑼灣上東廊過海巴士之冠啦，603，680X,681,673都冇一條夠佢多
cx838 發表於 2025-9-11 21:42
以回程計，690S已經係一眾銅鑼灣上東廊過海巴士之冠啦，603，680X,681,673都冇一條夠佢多 ...
307?
早幾日一線搜查又比左幾分鐘AIR TIME張美雄去爭取隧巴服務
即係運吉都係落閘
不過張美雄講咩都無用
比成班契弟玩爛左個TOPIC
玩到運吉再一次開聲落閘
張美雄先要出黎再翻兜
kay 發表於 2025-9-12 08:43
早幾日一線搜查又比左幾分鐘AIR TIME張美雄去爭取隧巴服務
即係運吉都係落閘
算把啦，運吉講野幾時有公信力?
"至於有關建議開辦新的將軍澳區過海巴士服務，現時過海巴士線第690/690P及694號線早上繁忙時間的載客率不是太高，它們上午離開將軍澳隧道巴士轉乘站往港島方向最繁忙一小時的載客率低於五成。下午往將軍澳方向的最繁忙一小時的載客只稍增加至約四成至五成半。相信將軍澳區的乘客仍傾向選擇便捷及票價更低的港鐵過海。當乘客出行習慣隨將藍隧道開通一段時間後穩定下來，運輸會密切監察過海巴士路線的乘客需求及聽取居民的意見，研究開辦行經將藍隧道過海巴士線特別班次的可行性。"
2023年1月