JX9097 發表於 2025-4-11 14:19
留意番
934/936/948係未曾真正全日服務過
690/ 694已經全日服務多年
首先你搞清楚一點先，34M/39M/36M/32M/235M呢堆線，同930/930X係不同公司營運。
即係由西約/荃景圍/東北葵搭出去荃灣市中心/葵芳站轉車930/930X，係分開獨立收費，要額外付錢。
如果690/694如同上面嗰位版友所述，非繁忙時間都有半車客，咁我當然唔反對保留全日服務。
但若非如此，削減服務時間好合理啫，九巴冇義務繼續燒錢運凳營運落去。
節能減碳係每一個公民應盡之責任，冇理由為左遷就少數大帝而日日開數以十計班車排放廢氣污染路邊，搭出去觀塘轉車唔係好難咋。
香港黃毛小子 發表於 2025-4-23 13:36
首先你搞清楚一點先，34M/39M/36M/32M/235M呢堆線，同930/930X係不同公司營運。
即係由西約/荃景圍/東北 ...
690早n年都提過想斬
但最後都唔成功
依家減到30，以最少資源做
巴士公司覺得ok咪as it
694城巴某程度上都當佢半條員工線/ 運車線咁做
亦無乜誘因要大搞佢
btw，我欣賞你嘅勇敢:handshake（好彩某板友冇留意呢個po）
9車65-70
9車~55
隔咗咁耐, 回程尾車 + 去程9/10車由當初得小巴客量到依家已有明顯上升
似乎可以考慮回程 + 去程再加時
再加就唔該半全日啦 起碼照炒936
9車50
9車65+
kentbryo 發表於 2025-5-26 09:00
9車65+
尾車終於谷到上去
9 車係城巴尾車，唔係尾車
再者，0840 有 60+ 個客就叫出色嘅話，相信好多繁時線都做得到，咁又使唔使條條都嗌全日 / 半全日？