回程3車杜老誌道頂閘
tomlui007 發表於 2025-1-10 16:51
如果分拆 加多對回程，兩巴點夾先……？提速／特班？
原綫加班仍有潛力，唔使咁早分拆。
可以17:30,17:45,17:57,18:09,18:21,18:35,19:00？
Karo.3.2 發表於 2025-1-10 23:20
可以17:30,17:45,17:57,18:09,18:21,18:35,19:00？
1740頭車已經好早。1740，1755，1807，1819，1835，1850，1910和1930較佳
690S下繁加至四班之後，頂閘情況通常只係出現喺當中一兩班入面，而唔係四班都頂，所以只需要中間時段再加密班次即可，唔需要拆線處理
另外，開綫之初有相當數量嘅巴士迷認為應該要飛走銅鑼灣，行入境處甚至灣仔碼頭走人
不過，開綫接近兩年後，銅鑼灣已經變咗其中一個主要客源，飛走銅鑼灣提速已經完全唔可能
早兩三個月有人曾經喺Facebook舊調重彈，立即被人Ban
newfastbaby 發表於 2025-1-14 12:13
690S下繁加至四班之後，頂閘情況通常只係出現喺當中一兩班入面，而唔係四班都頂，所以只需要中間時段再加密 ...
應該通常都係三車頂
AtrHenu 發表於 2025-1-3 20:45
黨鐵表示只要來年加價荃灣西站冷凍一次過海價之後荃灣葵涌,青衣區過海慢慢加返上西站價已經可追平返該區 ...
港鐵會因為繁忙時間先可能一個鐘有一兩百個嘅巴士客嚟改收費結構？仲要巴士客又唔得會因為鐵有一年唔加特定某程嘅價就改搭鐵
琴日回程尾車坐滿