Ricky403 發表於 2025-4-15 21:03
690S就算海庭放行可以開兩三個鐘車都只會係20 30呢啲班次
出城方向要就啱鐵班次亦唔難，出到調景嶺都只需 ...
肯放基本上做到790咁樣兩巴都會有錢賺
del
今日9車約55
近假日, 康城站到金鐘23分鐘, 中環24分鐘, 快過鐵
假日東隧唔塞, 應該都會係差不多呢個時間, 或更快
932gz6061 發表於 2025-4-15 23:35
肯放基本上做到790咁樣兩巴都會有錢賺
想690S周六假日有車可以學當年948一樣叫議員爭取咪快過巴士公司做野,不過康城全部係黨鐵樓兼鐵路時間上有優勢下我諗它們寧願爭取加一車做全日直出鰂魚涌,北角好過搞690S.:lol
AtrHenu 發表於 2025-4-17 21:30
想690S周六假日有車可以學當年948一樣叫議員爭取咪快過巴士公司做野,不過康城全部係黨鐵樓兼鐵路時間上有 ...
康城出鰂魚涌仲方便
694S嘅表現都說明咗唔會夠客
Ricky403 發表於 2025-4-15 21:03
690S就算海庭放行可以開兩三個鐘車都只會係20 30呢啲班次
出城方向要就啱鐵班次亦唔難，出到調景嶺都只需 ...
其實現時有很多Q車俾綠線,藍線玩點解黨鐵唔可以加多半抽M仔俾康城玩全日搶屎水793,797,790,690S客.(就算唔1+1起碼都2+1維持返非繁7-12分班):lol
AtrHenu 發表於 2025-4-17 21:30
想690S周六假日有車可以學當年948一樣叫議員爭取咪快過巴士公司做野,不過康城全部係黨鐵樓兼鐵路時間上有 ...
去鰂魚涌冇用架，非繁時停景隆街後再出外告士打道就可以了
8車企6
本帖最後由 kentbryo 於 2025-4-23 08:57 編輯
去程9車約60
JX9097 發表於 2025-4-11 14:19
留意番
934/936/948係未曾真正全日服務過
690/ 694已經全日服務多年
首先你搞清楚一點先，34M/39M/36M/32M/235M呢堆線，同930/930X係不同公司營運。
即係由西約/荃景圍/東北葵搭出去荃灣市中心/葵芳站轉車930/930X，係分開獨立收費，要額外付錢。
如果690/694如同上面嗰位版友所述，非繁忙時間都有半車客，咁我當然唔反對保留全日服務。
但若非如此，削減服務時間好合理啫，九巴冇義務繼續燒錢運凳營運落去。
節能減碳係每一個公民應盡之責任，冇理由為左遷就少數大帝而日日開數以十計班車排放廢氣污染路邊，搭出去觀塘轉車唔係好難咋。