12Lane
發表於 2023-4-8 09:59
leo_ku 發表於 2023-4-8 09:41
然後城巴加價兩蚊減班以作懲罰。
#敬酒唔飲飲罰酒
人地寧願比多兩蚊同減班都唔想冇左條線又得唔得?
leo_ku
發表於 2023-4-8 10:01
Sita1004-1017
發表於 2023-4-8 10:05
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-4-8 10:07 編輯
leo_ku 發表於 2023-4-8 10:01
將軍澳有A29去機場,又密又快,擺機場客上枱又合理?
A29去到將南?去到後勤區?
東涌西一程過?$30坐個半鐘,你慢慢坐飽佢,仲衰過以前九巴70x
12Lane
發表於 2023-4-8 10:05
leo_ku 發表於 2023-4-8 10:01
將軍澳有A29去機場,又密又快,擺機場客上枱又合理?
唔講以為A車全日都經後勤區。
thorchan
發表於 2023-4-8 10:06
leo_ku 發表於 2023-4-8 09:53
無著數? E22S 一程過呀!
有D人就係覺得滿逸同東涌北唔使要直車,一味就話落鐵落鐵,就唔知道其實落鐵仲麻煩過巴士。
teddybus
發表於 2023-4-8 10:07
Sita1004-1017 發表於 2023-4-8 07:33
東涌西唔需要呢d又貴又慢既路線,坐E21B轉40或者290系E31仲好過佢
佢E28跟返E21D行都過依家不知所謂
見到E21/E21A/E21B/E21D呢4條線真係唔知想點
leo_ku
發表於 2023-4-8 10:08
leo_ku
發表於 2023-4-8 10:09
GD1570
發表於 2023-4-8 10:09
依個方案基本上真係為重組而重組,所以無任何效益可言。
Sita1004-1017
發表於 2023-4-8 10:11
thorchan 發表於 2023-4-8 10:06
有D人就係覺得滿逸同東涌北唔使要直車,一味就話落鐵落鐵,就唔知道其實落鐵仲麻煩過巴士。
...
其實東涌<>東九本身需求不大,而且本身鐵去東九都係麻煩;.而家搭得巴士會繼續搭,本身唔搭既改左E28都唔會搭(見到E28要收$30果下,更加唔會搭)
係咪真係一架車都唔值得去加要咁樣分化呢?等於康城開左790有冇話減796P呢?
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