Sita1004-1017 發表於 2023-4-8 10:05
A29去到將南？去到後勤區？
東涌西一程過？$30坐個半鐘，你慢慢坐飽佢
留返條E22C，然後所有E車撤出後勤專做東涌。
至於30蚊呢樣野，講真，就算落鐵，加埋38其實差唔得幾多，但最少唔使轉咁多程車之餘，仲搏到有個位坐。落鐵？唔使諗啦。
就算將來東涌西開站，個價錢一定會再拉高，到時隨時倒唔到幾多客。
leo_ku 發表於 2023-4-8 10:09
將南有A29P。
呢條線你都好提，開返全日未？未就唔好講
仲話後行區轉車依家搞到得返條E 22正常路線（仲要20-30分鐘一班）你轉埋我嗰份啦
一係你就爭取埋東涌綫延長入後勤區先好講
leo_ku 發表於 2023-4-8 10:08
轉車咪到後勤，後勤唔係全日多客。
咁由有變冇，人地反對都合情合理咁解。
睇返文件，E28去程得上繁入九商，但回程就所有班次入九商。
咩玩法。
Sita1004-1017 發表於 2023-4-8 10:11
其實東涌東九本身需求不大，而且本身鐵去東九都係麻煩；.而家搭得巴士會繼續搭，本身唔搭既改左E28都唔會 ...
東涌東九唔大？咁唔通繼續容許後勤攪到東涌無車搭？依家好多時E車後勤出到東涌，係東涌無得搭呀大佬。
E車本身就係主力做東涌居民，掉過來東涌居民搭唔到車就係應該？
我就係試過下晝出觀塘上唔到車，不論E22A定E22。全站留後你覺得好玩無所謂呀。
GD1570 發表於 2023-4-8 10:09
依個方案基本上真係為重組而重組，所以無任何效益可言。
人地城巴識玩，將兩個本身風馬牛不相嘅區擺埋上同一個擂台。東涌同將軍澳兩面都話自己有需要，但其實各說各話。
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-4-8 10:24 編輯
leo_ku 發表於 2023-4-8 10:15
你呢句真係無意思，照你邏輯290 798都唔駛開啦，反正搭巴士都會繼續搭，鐵去將荃將沙都係麻煩。
宜家東 ...
依家E22A去唔到東涌咩？廢話
而且本身東涌來往東九需求不大，同290/798比？真係好笑，有需求既而家E22/A就唔使30分鐘一班啦