本帖最後由 brianso198 於 2023-4-30 18:26 編輯
2076 發表於 2023-4-30 18:08
如果城巴機場線下繁有車有人加班，走左去開 A23 A25 而唔係加 A12 就抵鬧，但現時加 A23 A25 只係假日， ...
Then？假期A12大部分時間60分班，客量仲要好過A23/A25，又點計？
得啦，你講一句，A12加班係錯，就得咖啦
brianso198 發表於 2023-4-30 11:49
典型開完就算又一例證
明明可以一早講, 日日就問幾時開
我唔會搭到呢個線，行太遠了，只係多口問下。
ricky 發表於 2023-4-30 18:14
我唔會搭到呢個線，行太遠了，只係多口問下。
唔搭又咁關心？好笑？
搭果個又無話一定要，唔搭果個就係咁問幾時要，笑死
brianso198 發表於 2023-4-30 18:17
唔搭又咁關心？好笑？
搭果個又無話一定要，唔搭果個就係咁問幾時要，笑死
巴迷乜嘢線都會留意下﹗如果貪過癮，都可能試下搭A23由美孚搭到慈雲山嘅
本帖最後由 brianso198 於 2023-4-30 18:30 編輯
ricky 發表於 2023-4-30 18:26
巴迷乜嘢線都會留意下﹗如果貪過癮，都可能試下搭A23由美孚搭到慈雲山嘅
...
即係咁
叫唔係問題，成功爭取完即刻嫌三嫌四係乜玩法？
brianso198 發表於 2023-4-30 18:09
Then？假期A12都係好過A23/A25，大部分時間60分班，客量仲要差過A12，又點計？
得啦，你講一句，A12加班 ...
其實 A10 都好應該開返，假日有車有人開返 60 分鐘一班都好。不過開 A10 / A12 是但一條線都可能要 A23 / A25 齊齊變返 60 分鐘一班先甩到人同車開。
2076 發表於 2023-4-30 18:32
其實 A10 都好應該開返，假日有車有人開返 60 分鐘一班都好。不過開 A10 / A12 是但一條線都可能要 A23 / ...
應該咖喎
有車開A23/A25無車開A10/A12從來都唔合理
brianso198 發表於 2023-4-30 18:35
應該咖喎
有車開A23/A25無車開A10/A12從來都唔合理
其實重點係假日，假設城巴唔夠車唔夠人，到底
1）A23 A25 夾埋 11 部車開 30，A12 繼續 60
2）A10 5 部車開 60，A23 A25 夾埋 6 部車各開 60，A12 繼續 60
3）A23 A25 夾埋 6 部車各開 60，A12 開 30
邊個方案對市民同遊客最多好處？個人認為方案 2 應該係最多人受惠的。
2076 發表於 2023-4-30 18:32
其實 A10 都好應該開返，假日有車有人開返 60 分鐘一班都好。不過開 A10 / A12 是但一條線都可能要 A23 / ...
總之, A10和A12應盡快兜港珠澳，咁就有機2會加強服務，而家機場已經廢左一半，港珠澳先係搵食地方。
2076 發表於 2023-4-30 19:06
其實重點係假日，假設城巴唔夠車唔夠人，到底
1）A23 A25 夾埋 11 部車開 30，A12 繼續 60
2）A10 5 部車 ...
A23真係唔應該咁早重開，應先將a10和a12兜港珠澳和行全日加班。