本帖最後由 brianso198 於 2023-4-29 19:37 編輯
UA2892 發表於 2023-4-29 19:06
個人認為A12大部份時間60係合理
出68XX都冇壞
擔心A12咁貴,全日30做唔做得住
對牛彈琴
打咁大段字想引我出黎鬧人咪早講
而家A12服務質素出現咁大問題唔去解決, 走去拎AAT果邊黎講
A12 60分鐘一班唔合理係事實, 而家每日都有人問點解A12咁疏車
最抵死係條線而家最多客時間開80XX黎害人 呢間野同港島東有仇咪早講
brianso198 發表於 2023-4-29 19:03
唔係講笑, 今日A23呢個行法
開返A20都無咁嬲
如果有咁多資源，我真係寧願佢開返 A20，
A23 改成樂華，上完四彩上慈北，再經歌和老街走人。
兩條線齊齊開 60 咪算。
起碼個反智 A26 A28 重組唔洗做。
dennis28a 發表於 2023-4-29 18:02
本身黃巴只係預 A23 慢 E22 10 分鐘到青幹咁大把。
有幾班有改善，都慢 E22 15 分鐘。
開一條新線咁大投資連事前test run都無做㗎咩？
有乜理由同實際情況會爭咁遠，真係就咁喺google map度劃線？
本帖最後由 dennis28a 於 2023-4-30 01:16 編輯
fatpear 發表於 2023-4-30 00:57
開一條新線咁大投資連事前test run都無做㗎咩？
有乜理由同實際情況會爭咁遠，真係就咁喺google map度劃 ...
黃巴好興就咁用現有 ETA 加埋非繁操車拎數據。
當日操 20A 同搞 793／795X 單野都出左事。
所以我咪成日同另一個版友講，
唔好盲目相信 ETA 數據平均值，要預 Buffer。
dennis28a 發表於 2023-4-30 01:14
黃巴好興就咁用現有 ETA 加埋非繁操車拎數據。
當日操 20A 同搞 793／795X 單野都出左事。...
咁真係好痴線，開條咁長途嘅新線營運成本咁高投資額其實好大，專營巴士線仲要開咗就好難改線甚或摺線，咁基本唔同時間嘅test run都可以唔做足，
A23仲要行成日塞到喊嘅長沙灣道，而且都已經賴咗幾次嘢都仲係咁
dennis28a 發表於 2023-4-30 00:33
如果有咁多資源，我真係寧願佢開返 A20，
A23 改成樂華，上完四彩上慈北，再經歌和老街走人。
兩條線齊齊 ...
有左A23 A25後，個人覺得A21遲早會上何文田取代A20，A21過漆咸道南後直去漆咸道北、仁風街上何文田，以何文田邨為終點站
A25機場方向經紅磡站，用A21原有總站車坑霸坑
E21 E21A E23遲早有機會取消，E21B E21D E23A遲早有機會全日
Tomyuen 發表於 2023-4-29 19:01
我send左 email比城巴，要求佢提供A20恢復服務既時間表
覺得A20取消機會仲大過恢復服務，何文田搵A21上去
dennis28a 發表於 2023-4-29 15:47
A23 又犯 A29P 既錯。
A23 橫頭磡同九龍塘慢 E22 20 分鐘先到青幹。
好心 A23 就飛走橫頭磡同九龍塘啦，竹園經龍翔道直飛澤安邨落石硤尾。橫頭磡同九龍塘有 E22，A23 根本冇意義，又拖慢慈雲山車程。
A23 長沙灣道未來就睇下執到幾多客了。
brianso198 發表於 2023-4-29 16:11
係咁上吓啦
然後一大堆人走去問幾時搞E22，笑死人咩🤭
善水連E22A，E11系唔想做，咪好多人覺得A線改路後下一步就會搞E線，推人搭A車
況且機管局鼓勵市民搭A車出入機場，咁兩巴（城巴、龍運）冇心做E車
只要入港珠澳, 咩線都可以加密