PC2625 發表於 2023-5-26 18:58
比較起 30, 45, 46 喺好啲, 而且有唔少獨市位, 可惜是長途非特快流水線, 而且大部份時段 20 分鐘一班車,...
價錢唔夠高（比特快線）而又串連緊啲「獨市位」
九巴都係夾硬減㗎喇
本帖最後由 KW2523 於 2023-5-26 19:43 編輯
JX9097 發表於 2023-5-26 19:18
價錢唔夠高（比特快線）而又串連緊啲「獨市位」
九巴都係夾硬減㗎喇
一邊8.6一邊6.8都唔算好平了
起碼唔會好似某啲線咁頂閘都維唔到皮
嗰啲真係減班趕客走仲蝕得少咗 點叫人有心做
KW2523 發表於 2023-5-26 19:39
一邊8.6一邊6.8都唔算好平了
起碼唔會好似某啲線咁頂閘都維唔到皮
嗰啲真係減班趕客走仲蝕得少咗 點叫人有 ...
42做到半條27貴價出太子先無落到30分鐘一班
KW2523 發表於 2023-5-26 19:39
一邊8.6一邊6.8都唔算好平了
起碼唔會好似某啲線咁頂閘都維唔到皮
嗰啲真係減班趕客走仲蝕得少咗 點叫人有 ...
其實另一邊收返 $8.4 的 214 價，42 應該超好做。
不過今時今日，20 分鐘一班車，其實都算係正常路線班次，九龍區一大堆 25。
FBI2 發表於 2023-5-26 08:26
171而家肯定未減夠，就算開20分架都冇用，除左早繁叫好d外，其他時間客量非常難睇，減到長期30係遲早。
...
特工兄,遲早屎水實幫171全日轉做117個模式營運兼每晚22點後提早開N171止血.:funk:
天空之神 發表於 2023-5-26 11:04
車費等級表只係列出上限，你睇吓290 個價錢幾乎平過 98C
因為仲要計埋行車里數, 九龍走線由美孚經呈祥道/龍翔道/清水灣道去寶琳北路, 比較同樣起點及目的地行長沙灣道/彌敦道/亞皆老街/太子道東/觀塘繞道/將軍澳道, 時間及路程短好多, 站的數量亦少一半 !
本帖最後由 HT408 於 2023-5-27 21:11 編輯
AtrHenu 發表於 2023-5-27 11:22
特工兄,遲早屎水實幫171全日轉做117個模式營運兼每晚22點後提早開N171止血.
...
對家肯改時段先得架
不過據聞紅色公司早幾晚有日N171都係得一架車行;P
PC2625 發表於 2023-5-27 20:52
因為仲要計埋行車里數, 九龍走線由美孚經呈祥道/龍翔道/清水灣道去寶琳北路, 比較同樣起點及目的地行長沙 ...
290 收盡應該$15.6 但而家收 $11.3
98C 已經收盡 $11.1
所以有 290 在前都唔會收到太貴
剛才 2130 架去九龍的 104，山道只有兩名老人客在車上，上層全吉。
HT408 發表於 2023-5-27 21:09
對家肯改時段先得架
不過據聞紅色公司早幾晚有日N171都係得一架車行
點樣一架車