cky 發表於 2023-5-27 22:37
剛才 2130 架去九龍的 104，山道只有兩名老人客在車上，上層全吉。
905 又平又快, 104 呢個位不太吸引
天空之神 發表於 2023-5-27 21:45
290 收盡應該$15.6 但而家收 $11.3
98C 已經收盡 $11.1
98c想當年系收盡，但移加收盡系$13.20...
cky 發表於 2023-5-27 22:37
剛才 2130 架去九龍的 104，山道只有兩名老人客在車上，上層全吉。
西環/堅尼地城自從有咗904 905 971
104用途只有駁紅磡站
然後沙中線通車
連駁紅磡站作用都冇埋
當然少人搭
EpicHan0119 發表於 2023-5-28 01:55
905 又平又快, 104 呢個位不太吸引
不過個人而言，904 905 那種出了西隧口後大兜圈返去奧運站一段真係唔多開胃
返港島仲叫做順眼少少
本帖最後由 Ravenclaw 於 2023-5-28 06:18 編輯
EpicHan0119 發表於 2023-5-28 01:55
905 又平又快, 104 呢個位不太吸引
呢2條線好似冇咩關係喎，講關係970/971更密切吧…
天空之神 發表於 2023-5-27 21:45
290 收盡應該$15.6 但而家收 $11.3
98C 已經收盡 $11.1
98C擺美孚都係貪可以收貴啲
cky 發表於 2023-5-28 05:54
不過個人而言，904 905 那種出了西隧口後大兜圈返去奧運站一段真係唔多開胃
返港島仲叫做順眼少少
...
旺角都還好，深水埗先慘望住南昌公園都要調頭屈番出去旺角
cky 發表於 2023-5-28 05:54
不過個人而言，904 905 那種出了西隧口後大兜圈返去奧運站一段真係唔多開胃
返港島仲叫做順眼少少
...
路網害死 904 905
要做旺角特快仲可以點行？
cky 發表於 2023-5-27 22:37
剛才 2130 架去九龍的 104，山道只有兩名老人客在車上，上層全吉。
其實你呢個鐘數喺以往港島綫同東鐵綫未延伸都係呢個客量…
904、905咁嘅鐘數都唔係特別多人搭啦。